推 andy810625:1車現在固定是40FPK10006T，40FPK10002T進廠大修~ 01/23 23:16
→ stutama:樓上專業 01/23 23:17
乘車日期：2013.01.15
乘坐車次：652次
乘坐區間：台北→瑞芳
乘坐車廂：FPK1000?T
列車編組：E2??+8輛莒光
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車39號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「」則為通過一車位置或月台末端的時刻。
台 北 09:14:19到(晚3.3分)4A，待避278次(4B)，8780次09:21.5進站(3A)
09:24:14開(晚9.3分)
松 山 09:31:06到(晚8.0分)2B，待避8780次，09:34:41通
09:36:10開(晚6.3分)
南 港 09:40:23到(晚6.5分)
09:42:16開(晚7.3分)
汐 科 09:46:23 (晚6.5分)
汐 止 09:47:58到(晚6.0分)
09:49:18開(晚6.3分)出站拐中正線
五 堵 09:51:21 (晚6.3分)
百 福 09:54:03 (晚6.5分)
七 堵 09:57:00到(晚6.0分)
09:58:22開(晚4.3分)
八 堵 10:01:44到(晚3.8分)
10:03:14開(晚3.3分)
暖 暖 10:05:39 (晚3.3分)
四腳亭 10:07:41 (晚3.3分)
瑞 芳 10:12:25到(晚3.0分)
10:14:??開
乘後心得：
這天652次因為台北上下車人太多，提早待避278次，而普悠瑪試運轉
則進到3A，但最後還是給652次先開車了，只是652次也只能撐到松山
就是了，自從普悠瑪開始試運轉後，652次就很慘，每天都得多待避
一班車。
運氣比較好的是這天652次司機開得不錯，台北沒先給出發號誌，到
松山拐2B還只開6.8分讓我看了好幾次手表確認無誤。七堵後的司機
開得也不差，最後雖然多待避一班車結果還是趕了好多誤點回來。
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