乘車日期：2013.02.04
乘坐車次：4022次
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：EMC536
列車編組：EMU536
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：EMC536海側
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過順行區間車4輛停車時刻。
羅 東 10:47:39到(早0.3分)
10:50:19開(晚0.3分)
冬 山 10:53:51 (晚0.3分)
中 里 10:56:44 (晚0.3分)
蘇澳新 10:57:59到(準 點)
10:59:08開(晚0.3分)
永 樂 11:03:05 (準 點)
東 澳 11:07:14到(早0.8分)
11:08:59開(準 點)隧道內開始慢行到南澳
南 澳 11:15:31到(晚0.5分)
11:16:20開(晚0.3分)
武 塔 11:19:42 (晚0.8分)站後施工慢行 50KM/HR
漢 本 11:28:28 (晚1.5分)站前施工慢行100KM/HR
和 平 11:31:47到(晚1.8分)
11:32:15開(晚1.3分)
和 仁 11:37:40 (晚1.8分)站內施工慢行 60KM/HR
崇 德 11:45:02 (晚3.0分)站前施工慢行 80KM/HR
新 城 11:49:01到(晚3.0分)
11:49:33開(晚2.5分)
景 美 11:53:06 (晚2.0分)
北 埔 11:57:00 (晚2.0分)
花 蓮 12:02:16到(晚2.3分)3A
乘後心得：
這天4022次開得一切正常，司機沒有因為排點鬆就開慢，同樣也沒有
因為誤點而開快，最後到花蓮會誤點主要是被四處慢行區間影響，不然
應該可以準點到花蓮。
4022次排點還挺有水準，羅東到花蓮停了五站還是只排70分鐘，但排點
上可惜在於前面太鬆後面太緊，如果把宜蘭=羅東拉緊1分，蘇澳新=東澳
拉緊1分，然後丟在南澳之後的路段，這樣應該會讓到達花蓮的準點率提升。
這天也拜這班車所賜，從台北買聯運票到花蓮也只花209元和2小時27分。
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