乘車日期：2013.02.11
乘坐車次：5446次
乘坐區間：樹林→花蓮
乘坐車廂：EMC724
列車編組：EMU724←EMU723
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：山側
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過八車車燈或月台相對位置時刻。
樹 林 07:48:49到 2A，觀光列車先從2B開出
07:56:16開(晚0.3分)
浮 洲 07:59:16 (早0.3分)
板 橋 08:01:41到(早0.3分)1A
08:04:08開(晚1.3分)ATP*20秒
萬 華 08:07:50 (早0.3分)
台 北 08:11:04到(早1.0分)4B
08:16:27開(晚0.5分)ATP*40秒
松 山 08:23:05到(晚0.5分)
08:24:40開(晚1.8分)松山=汐科被2次擋
南 港 08:26:43 (晚0.8分)出站號誌黃轉綠燈
汐 科 08:29:57 (晚0.5分)
汐 止 08:31:07 (準 點)1148次待避
五 堵 08:32:39 (晚0.8分)
百 福 08:35:19 (晚0.8分)
七 堵 08:38:05到(晚0.5分)
08:38:39開(晚0.3分)
八 堵 08:41:17 (晚0.3分)
暖 暖 08:42:58 (晚0.5分)
四腳亭 08:44:58 (晚0.5分)
瑞 芳 08:49:01 (準 點)
侯 硐 08:53:28 (準 點)
三貂嶺 08:56:14 (晚0.3分)施工慢行40KM/HR
牡 丹 09:00:08 (晚0.8分)三貂嶺=牡丹被2次擋
雙 溪 09:03:20 (晚0.3分)
貢 寮 09:07:23 (晚0.5分)
福 隆 09:09:56 (準 點)福隆=石城被2次擋
石 城 09:14:47 (晚0.8分)
大 里 09:16:30 (晚0.5分)
大 溪 09:19:30 (準 點)
龜 山 09:22:22 (早0.8分)
外 澳 09:24:39 (早0.8分)
頭 城 09:26:52 (早1.3分)
頂 埔 09:28:19 (早1.3分)
礁 溪 09:32:43停 2B，待避274次09:37:34通
09:38:56開
四 城 09:42:53 (晚5.0分)四城=宜蘭被274次擋
機 外 09:45:27停
09:47:21開
宜 蘭 09:48:48到(晚6.8分)
09:51:03開(晚1.0分)ATP*30秒
二 結 09:55:02 (早0.5分)二結=羅東被274次擋
中 里 09:55:59 (早0.5分)
羅 東 09:58:15到(早0.8分)
10:00:22開(晚0.3分)ATP*38秒，羅東=新馬被274次小擋
冬 山 10:04:04 (早1.0分)
新 馬 10:06:54 (早1.0分)
蘇澳新 10:07:42 (早1.3分)
永 樂 10:11:18 (早1.3分)
東 澳 10:14:39 (早1.8分)東澳=南澳被274次擋
機 外 10:20:06停 南澳進站號誌紅燈
10:20:10開
南 澳 10:21:09 (早0.3分)南澳=武塔被274次擋
武 塔 10:24:53 (晚1.0分)站後施工慢行 80KM/HR
漢 本 10:32:26 (晚0.5分)站前施工慢行100KM/HR，新觀音跑5分47秒
和 平 10:34:47 (早0.3分)
和 仁 10:39:45 (早0.3分)站內施工慢行 60KM/HR
崇 德 10:46:14 (晚0.3分)站前施工慢行 80KM/HR
新 城 10:50:16 (晚1.3分)崇德=新城被274次擋
景 美 10:53:14 (晚1.3分)
北 埔 10:56:48 (晚0.3分)北埔進站被274次擋，出站加速
花 蓮 11:01:47到(早0.3分)3A
乘後心得：
5446次應該是最卑微的一班區間快，從北部開始一路到礁溪全部都得開在
觀光列車後面，EMU700雖然多停了松山和七堵，但性能還是遠比電頭強，
每開一段時間就會被2次擋到，後來還因為宜蘭站2B有車占用而直接在礁溪
抓待避274次。而待避完274次後原本以為能有較順暢的運轉，但274次不知道
為什麼羅東準點開車但開到花蓮卻晚大約7分，害得5446次從四城開始就一路
被274次擋到花蓮，從我這邊看2次和274次在宜蘭都是準點的，北迴線施工再
多應該也不至於如此誇張才是。
5446次我原本以為在七堵排停靠是要換司機，不過今天看起來好像是從新竹到
宜蘭是一位司機負責，宜蘭=花蓮才換，回程的5453次也是，司機從宜蘭開回
樹林後回送到松山繼續開5423次到新竹才下班，如果是這樣那不知道七堵幹嘛
還排停車，不過看今天停車時還有把門打開，我猜可能是有旅客搭錯車吧。
雖然5446次從頭到尾都被擋，不過兩位司機還是開得很快，南港到月台時時速
剩下60，松山=南港還是2分03秒跑完，北迴線有幾個地方開得比之前花蓮=羅東
開53.3分的司機還快。EMU700的實力真的太強，可惜已經沒有適合發揮的地方了，
希望以後的EMU800至少有幾列可以好好跑快車，不要落得跟EMU700一樣悽慘。
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