乘車日期：2013.01.16
乘坐車次：1131次
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：EMC707
列車編組：EMU707←EMU708
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：一車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 北 08:05:14開(晚0.3分)3A
萬 華 08:08:32到(早0.5分)
08:09:12開(早0.3分)
板 橋 08:13:22到(早0.8分)2B
08:15:25開(晚0.5分)
浮 洲 08:18:00到(準 點)
08:18:26開(準 點)
樹 林 08:21:05到(早1.5分)換司機
08:23:46開(晚0.3分)施工慢行60KM/HR
山 佳 08:28:15到(晚0.8分)
08:28:50開(晚0.3分)
鶯 歌 08:32:47到(晚0.3分)
08:33:42開(晚0.3分)
桃 園 08:41:09到(晚0.3分)
08:42:35開(晚0.5分)
內 壢 08:47:29到(晚0.5分)
08:48:25開(晚0.5分)
中 壢 08:52:28到(晚0.5分)
08:53:20開(晚0.3分)
埔 心 08:58:33到(晚0.5分)
08:59:12開(晚0.8分)
楊 梅 09:02:32到(晚0.5分)不明原因停很久
09:03:51開(晚0.8分)出站不明慢行
富 岡 09:10:56到(晚1.5分)2B，待避113次，09:14:15通
09:15:57開(晚0.5分)
北 湖 09:20:04到(晚0.5分)
09:20:34開(晚0.5分)
湖 口 09:23:03到(準 點)
09:24:14開(晚0.3分)
新 豐 09:29:08到(晚0.3分)
09:30:18開(晚0.3分)
竹 北 09:34:28到(準 點)
09:35:17開(早0.3分)
北新竹 09:39:05到(早1.0分)
09:40:10開(早0.3分)
新 竹 09:42:09到(早0.3分)2A
09:??:??開
乘後心得：
這天1131次有在樹林換司機，不知道是常態還是臨時的，而樹林以北和以南
的司機開得實在差太多，樹林以北的司機快到讓記錄沒什麼參考價值，台北
到板橋拐2B只開了8.0分，板橋2B到樹林只開5.5分，快到有點詭異。
樹林以南的司機正常多了，中間只有中壢=埔心段跟平常的司機一樣多花了
約0.5分。而北湖以南即使司機開得不怎麼樣還是比排點快不少，北湖=新竹
少說就可以拉緊2.0分，而新竹本身停了4.0分也可以再縮短一些。
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