乘車日期：2013.07.07
乘坐車次：1252次區間車
乘坐區間：浮洲→汐止
乘坐車廂：45EMC734
列車編組：EMU733+EMU734
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC734山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
浮 洲 17:02:41到(晚17.3分)(A )
17:03:47開(晚17.8分)
板 橋 17:06:42到(晚17.8分)(1B)
17:07:39開(晚17.8分)
萬 華 17:11:39到(晚17.3分)(1 )行包停2A月臺待避
17:12:25開(晚17.0分)
臺 北 17:16:24到(晚16.5分)(4B)
17:18:43開(晚14.8分) 臺北→松山被514次擋
松 山 17:28:09到(晚18.3分)(2A)
17:29:09開(晚18.3分)
南 港 17:31:54到(晚18.0分)(1A)
17:32:44開(晚17.8分)
汐 科 17:36:29到(晚17.0分)(2 )
17:37:35開(晚17.5分)
汐 止 17:39:28到(晚16.5分)(2A)
17:40:18開(晚12.3分)
乘後心得：
這天1252次不明原因誤點非常多，而且沿途都開在514次跟242次後面，
到臺北時514次才剛開車，使得在臺北→松山間被514次被擋得很嚴重，
調度員也沒有因此讓1252次在松山拐停2B月臺，堅持要停2A月臺，
而且過去似乎常常有這種情形，不知道是為什麼。
另外因為在樹林就開在242次後面，所以在汐止不用再待避列車的情況下，
最後汐止是誤點12分鐘開車。
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◆ From: 219.70.38.140