乘車日期：2013.05.19
乘坐車次：3214次
乘坐區間：台南→林鳳營
列車編組：EMU573+EMU585
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：ET573山側坐椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
台 南 21：29.35 到 (1 ) (晚 1.5分)
：31.03 開 (晚 1.0分)
大 橋 ：34.13 到 (2 ) (晚 1.3分)
：35.22 開 (晚 1.8分)
永 康 ：38.58 到 (2A) (晚 2.0分)
：39.46 開 (晚 1.8分)
新 市 ：45.07 到 (2A) (晚 2.3分)
：46.21 開 (晚 2.3分) 新市南科間車速偏慢
南 科 ：51.19 到 (2 ) (晚 3.3分)
：52.06 開 (晚 3.0分)
善 化 ：54.43 到 (1A) (晚 2.8分)
：55.48 開 (晚 2.8分)
拔 林 ：59.40 到 (2 ) (晚 2.8分)
22：00.57 開 (晚 3.5分) 車門關閉後再開門
隆 田 ：03.15 到 (1A) (晚 3.3分)
：04.19 開 (晚 3.3分)
林鳳營 ：08.40 到 (1 ) (晚 3.8分)
：09.10 開 (晚 3.3分)
慢行路段：
1.新市＝永康間西正線/K347+200~K350+150/102.04.03 10:00~102.06.03 10:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
2.隆田＝善化間西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄市甲仙地震影響軌道
乘後心得：
當天3214次從新市開車後，從西副正線拐回西正線後，車速並沒有如往常般增加，
車速明顯偏慢，而拔林站不知道是不是還有乘客要搭車，車門關閉後再開啟，造成誤
點增加。
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◆ From: 111.255.131.44