乘車日期：2013.07.08
乘坐車次：3222次
乘坐區間：高雄→林鳳營
乘坐車廂：EMC586
列車編組：(北)EMC586-EP-ET-EM586-EMC576-EP-ET-EM576(南)
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：EMC586山側座位
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：使用事先以國家時間與頻率標準實驗室校正過之電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
高 雄 21：45.04 到 (4A) (晚 4.0分)
：46.44 開 (晚 1.8分)
左 營 ：53.07 停
機 外 ：53.11 開
左 營 ：55.50 到 (A ) (晚 3.8分)
：56.20 開 (晚 3.8分)
新左營 22：00.33 到 (2B) (晚 5.5分) 機外慢行，21：59.55交會3543次
：01.21 開 (晚 5.3分)
楠 梓 ：05.36 到 (2A) (晚 4.5分)
：06.08 開 (晚 4.3分)
橋 頭 ：09.37 到 (1 ) (晚 3.5分)
：10.08 開 (晚 3.8分)
岡 山 ：13.15 到 (1B) (晚 3.3分)
：13.58 開 (晚 3.0分)
路 竹 ：19.27 到 (1A) (晚 2.5分)
：19.53 開 (晚 2.5分)
大 湖 ：22.48 到 (2A) (晚 1.8分)
：23.16 開 (晚 1.8分)
中 洲 ：26.41 到 (2A) (晚 1.8分)
：27.30 開 (晚 2.0分)
保 安 ：31.13 到 (1A) (晚 0.3分)
：32.26 開 (晚 0.5分)
台 南 ：38.32 到 (1 ) (晚 0.5分)
：40.30 開 (晚 0.5分)
大 橋 ：43.34 到 (2 ) (晚 0.5分)
：44.03 開 (晚 0.5分)
永 康 ：47.29 到 (2A) (晚 0.5分)
：48.18 開 (晚 0.3分)
新 市 ：53.37 到 (2A) (晚 0.5分)
：54.23 開 (晚 0.5分)
南 科 ：58.38到 (2 ) (晚 0.8分)
：59.10 開 (晚 0.3分)
善 化 23：01.40 到 (1A) (早 0.3分)
：02.45 開 (早 0.3分)
拔 林 ：06.44 到 (晚 0.3分)
：07.43 開 (準 點)
隆 田 ：10.17 到 (1A) (晚 0.3分)
：10.50 開 (早 0.3分)
林鳳營 ：14.50 到 (1 ) (早 0.3分)
：15.49 開 (早 0.3分)
慢行路段：
1. 中洲＝大湖間東西正線/K370+400~800/102.06.30 09:00~07.31 09:00/
時速70公里/環島鐵路安全提昇─二層溪橋改善工程102.06.28
2. 隆田＝善化間西正線/K334+500~K335+340/99.03.24 15:00起/
時速80公里/高雄市甲仙地震影響，辦理整修工程99.03.24
乘後心得：
當天3222次進站時，排障器附近一直發出類似洩氣的不明聲音，可能對列車運行
沒有影響，所以未見到有台鐵人員前去處理。
運轉方面，高雄出站後車速偏慢，左營機外還臨停，不知道受到哪班車影響，而
新左營末班往枋寮的區間車3543次也誤點快10分鐘，而3222次到保安就把誤點趕回，
或許是有保留仁德站時間而輕易趕點。
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◆ From: 1.165.112.54