乘車日期：2013.04.27
乘坐車次：4173次
乘坐區間：貢寮→松山
乘坐車廂：EMC515
列車編組：EMU515
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：EMC515海側
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
貢 寮 13:55:48到(晚5.8分)
13:56:14開(晚5.8分)
雙 溪 14:00:52到(晚3.8分)
14:01:49開(晚3.8分)
牡 丹 14:05:19到(晚3.3分)
14:06:19開(晚3.8分)
三貂嶺 14:10:05到(晚3.0分)
14:10:37開(晚3.0分)
侯 硐 14:14:26到(晚3.5分)2，待避685次(14:18.0通)
14:20:58開(晚9.0分)
瑞 芳 14:26:11到(晚9.3分)
14:27:06開(晚8.0分)
四腳亭 14:31:32到(晚7.5分)
14:32:02開(晚7.0分)
暖 暖 14:34:38到(晚6.8分)
14:35:13開(晚6.8分)
八 堵 14:37:17到(晚6.3分)
14:38:04開(晚5.0分)
七 堵 14:40:45到(晚3.8分)
14:41:46開(晚2.8分)
百 福 14:44:55到(晚2.5分)
14:45:36開(晚2.5分)
五 堵 14:48:33到(晚2.0分)
14:49:23開(晚2.5分)
汐 止 14:51:16到(晚2.3分)
14:51:52開(晚1.8分)
汐 科 14:53:48到(晚1.8分)
14:54:36開(晚2.0分)
南 港 14:58:43到(晚1.8分)
14:59:23開(晚1.5分)
松 山 15:02:36到(晚0.5分)
15:03:31開(晚0.5分)
乘後心得：
這天4173次因為217次和685次兩班車都晚不少的關係，被波擊得挺嚴重的，
侯硐還一度晚了9分，司機平心而論也不是開很快，只是東幹線區間車在瑞芳
以北的排點幾乎都特別的鬆，最後開到松山時都已經準點，光是八堵到站
和七堵開車的時間就比排點少了3.5分，感覺實在太鬆了。
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◆ From: 180.177.154.94