→ tcy323:佳冬交會車次有誤 應為3528 07/13 00:15
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乘車日期：2013.07.08
乘坐車次：3521次
乘坐區間：高雄→枋寮
乘坐車廂：SPK21013
列車編組：(南)SPK21013-SP20058-SP20051-SP20018-SP20015-SP20038-
SP20013-PBK10403(北)
列車噸數：78+280+45=403噸
本務機：R109
牽引種別：客甲B速
乘坐座位： 1車9號(海側靠窗)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以國家時間與頻率標準實驗室校正過之電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
高 雄 13：27.23 開 (5B) (晚 2.5分) 505次13：25.36停靠5A
鳳 山 ：35.49 到 (2A) (晚 2.8分)
：37.07 開 (晚 2.0分)
後 庄 ：42.22 到 (B) (晚 2.3分)
：42.54 開 (晚 2.5分)
九曲堂 ：48.37 到 (1B) (晚 2.5分)
：49.27 開 (晚 2.5分)
六塊厝 ：55.50 到 (1 ) (晚 3.8分)
：56.12 開 (晚 3.3分)
屏 東 ：59.56 到 (1 ) (晚 3.0分)
14：01.18 開 (晚 2.3分)
歸 來 ：05.53 到 (晚 2.0分)
：06.25 開 (晚 2.0分)
麟 洛 ：10.02 到 (晚 2.0分)
：10.32 開 (晚 2.0分)
西 勢 ：14.50 到 (1B) (晚 1.8分) 交會3524次
：15.48 開 (晚 0.8分)
竹 田 ：20.43 到 (晚 0.8分)
：21.26 開 (晚 0.5分)
潮 州 ：27.56 到 (2B) (晚 1.0分)
：29.20 開 (晚 0.3分)
崁 頂 ：35.19 到 (晚 0.3分)
：35.58 開 (晚 0.5分)
南 洲 ：39.44 到 (1B) (早 0.3分)
：40.45 開 (早 0.3分)
鎮 安 ：45.53 到 (準 點)
：46.24 開 (準 點)
林 邊 ：51.11 到 (2B) (早 0.8分) 704次14：59.20停靠2A
：59.44 開 (晚 3.8分)
佳 冬 15：06.08 到 (1A) (晚 4.3分) 交會3528次，3528次15：06.32開
：06.40 開 (晚 1.8分) 3528次搭乘實習女列車長
東 海 ：11.27 到 (晚 1.5分)
：11.55 開 (晚 1.5分)
枋 寮 ：17.42 到 (2B) (晚 0.8分)
慢行區間：
1. 九曲堂＝屏東間東正線/K22+727~K23+727/102.04.30 15:00~07.13 15:00/
辦理和平陸橋拆除及大豐路平交道施工102.04.16
乘後心得：
3521次等505次進站停靠後，晚2.5分開車，最快車速出現在高屏溪橋上，約80km/hr
，沿途車速不快，但是林邊站以北表定交會的列車沒有誤點，所以大致上還能趕回些許
誤點，而在林邊因704次些許誤點，晚了快4.0分開車，還好佳冬有排交會時間，還能誤
點不到1分鐘到枋寮。
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