乘車日期：2013.10.10
乘坐車次：3671次普快車
行駛區間：枋寮→台東
乘坐區間：枋寮→台東
乘坐車廂：35SPK32734T
列車編組：R135－35SPK32717－35SPK32734T－40TPK32206T
列車噸數：78+35*2+40=188噸
本務機：R135
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：35SPK32734T的58號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
枋 寮 12:05:35開 (晚 0.5分) (1A)
加 祿 12:12:54到 (準 點) (2B) 交會306次(12:20:28通)
12:21:17開 (晚 3.8分)
內 獅 12:25:58到 (晚 4.0分) ( 1)
12:26:46開 (晚 4.3分)
枋 山 12:31:13到 (晚 3.3分) ( 1)
12:32:08開 (晚 3.8分)
枋 野 12:41:50到 (晚 3.8分) 停於站內4股
12:48:02開 (晚 4.0分) 待避1/51次(12:46:22通)
中 央 12:52:43 (晚 4.8分)
列車行駛西正線
古 莊 13:07:15到 (晚 5.3分) (1B)
13:07:53開 (晚 5.0分)
大 武 13:11:58到 (晚 5.0分) (1B)
13:13:00開 (晚 5.0分)
瀧 溪 13:22:04到 (晚 3.0分) (1A)
13:22:47開 (晚 2.8分)
金 崙 13:31:46到 (晚 1.8分) (1B) 交會704次(13:39:11到)
13:39:44開 (晚 5.8分)
太 麻 里 13:51:03到 (晚 5.0分) (2A)
13:51:34開 (晚 4.5分)
知 本 14:03:06到 (晚 4.0分) (1B) 2/52次停於1A月台交會(14:03:33開)
14:03:51開 (晚 1.3分)
康 樂 14:11:04到 (早 0.5分) (1B)
14:12:19開 (晚 0.3分)
台 東 14:18:20到 (早 0.8分) (2A) 308次停於3A月台待開、
706次停於3B月台待發
慢行路段：
1.太麻里＝金崙間路線/K71+400~800/99.09.28 12:00起/時速60公里/
凡那比颱風影響路基維修，指定慢行99.09.28(210)
2.枋山＝枋野間路線/K15+480~530/102.09.26 12:00起/時速40公里/
天兔颱風風災路段路基維修指定慢行102.09.26(221)
3.加祿＝枋野間路線/K15+300~600/102.09.02 12:00起/時速40公里/
土石流路段搶通後指定慢行102.09.02(208)
乘後心得：
相隔近三個半月再次和藍皮普快見面，不過這次的行駛狀況和6/29那天搭乘的狀況相比，
可就截然不同了，雖然仍舊有因為等待交會或待避的關係而誤點，但都還是控制在可追趕
的範圍，另外，當天在內獅、枋山兩個招呼站都停將近一分鐘，太麻里和知本兩個大站反
而停的時間還比這兩站少，也許是過了金崙之後想要趕點吧！最後也真的有把誤點都追回
來，甚至提早了0.8分到達終點站台東。
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