乘車日期：2013.09.28
乘坐車次：153次自強號
乘坐區間：瑞芳→新竹
乘坐車廂：35PPT1147
列車編組：2輛機車+40PPD2530+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
瑞 芳 19:00:45開(晚6.8分)(1 )等231次通過才開車
四腳亭 19:06:21 (晚6.8分) 慢行1
暖 暖 19:08:28 (晚7.0分)
八 堵 19:09:58 (晚7.0分) 八堵→七堵被1271次擋
七 堵 19:14:12到(晚8.3分)(1B)1271次停1A月臺待避
19:15:06開(晚8.0分)
百 福 19:18:21 (晚7.3分)
五 堵 19:20:36 (晚7.0分)
汐 止 19:22:27到(晚6.5分)(1A)
19:23:11開(晚6.3分)
汐 科 19:25:10 (晚6.3分)
南 港 19:28:34 (晚5.5分)
松 山 19:31:32到(晚4.5分)(1B)
19:32:36開(晚3.5分)
臺 北 19:39:04到(晚3.0分)(3A)
19:41:26開(晚1.5分)
萬 華 19:45:28 (晚1.5分)
板 橋 19:49:56到(晚1.5分)(2A)
19:51:34開(晚1.5分)
浮 洲 19:54:16 (晚1.8分)
樹 林 19:56:28 (晚1.5分) 慢行2
山 佳 20:00:15 (晚2.3分)
鶯 歌 20:03:28 (晚2.0分)
桃 園 20:10:36到(晚1.5分)(2A)
20:12:06開(晚1.0分)
內 壢 20:16:43 (晚0.8分)
中 壢 20:20:00到(晚0.5分)(3A)
20:21:27開(晚0.5分)
埔 心 20:26:25 (晚0.5分)
楊 梅 20:28:41 (晚0.3分) 1263次停1A月臺待避
富 岡 20:32:45 (晚0.3分)
北 湖 20:34:32 (準 點) 1261次停1A月臺待避
湖 口 20:36:00 (準 點) 651次停1A月臺待避
新 豐 20:39:42 (晚0.3分)
竹 北 20:43:14 (晚0.3分)
北新竹 20:46:30 (晚0.5分)
新 竹 20:48:18到(晚0.3分)(2A)
20:51:50開(晚0.8分)
慢行路段：
1.七堵＝四腳亭間東西正線/東正線K2+600~700西正線K1+880~920/
102.08.31 22:00起/時速60公里/土石流路段為維行車安全指定慢行102.08.31(208)
2.樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~10.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建工程102.01.09(201)
乘後心得：
這天153次受到231次誤點比較多的影響，瑞芳就誤點將近7分鐘才開車，
加上被1271次擋，七堵開車時誤點已經達到8分鐘。不過松山以前排點很鬆，
加上司機算是有想要趕點，所以臺北開車時誤點只剩下1分多鐘，
到中壢就差不多是準點到開了。
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