乘車日期：2009.01.21
乘坐車次：1047次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPT1131
列車編組：2輛機車+40PPD2529+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車21號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過10車號碼牌(燈)為記錄點。若最大號碼不到10車，
則以最大號碼為記錄點。
臺 北 21:07:32到(晚2.5分)(3B)
21:10:45開(晚0.8分)
萬 華 21:15:00 (晚1.0分) 板橋進站被2553次擋
板 橋 21:19:26到(晚0.5分)(2B)
21:20:26開(準 點)
樹 林 21:25:21 (晚0.3分) 2553次停1A月臺待避
山 佳 21:28:31 (晚0.5分)
鶯 歌 21:31:54 (晚0.5分)
桃 園 21:38:42到(早0.3分)(2A)
21:41:27開(晚0.5分)
內 壢 21:45:58 (準 點)
中 壢 21:49:16到(早0.3分)(3A)
21:51:30開(準 點)
埔 心 21:56:19 (晚0.3分)
楊 梅 21:58:33 (準 點)
富 岡 22:02:26 (準 點) 2121次停2B月臺待避
湖 口 22:05:30 (準 點)
新 豐 22:09:00 (準 點)
竹 北 22:12:33 (早0.5分)
新竹貨 22:16:31臨時停車 被47次擋
22:17:18開(晚1.3分)
新 竹 22:19:41到(晚1.8分)(2A)
22:21:16開(晚1.3分)
乘後心得：
這次司機沿途都開得算不差，大部份路段都開得比預期還要快。
主要是因為47次誤點，阻礙到1047次的運轉，使得1047次無法準點從新竹開車。
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