乘車日期：2009.03.16
乘坐車次：1066次太魯閣號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：40TEM1017
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：2車27號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 16:32:28到(晚0.5分)(3B)
16:35:17開(晚0.3分)
萬 華 16:38:45 (早0.3分) 萬華→板橋被2117次擋
板 橋 16:43:14到(晚0.3分)(2A)
16:45:36開(晚0.5分)
樹 林 16:50:49到(晚0.8分)(1A)
16:53:25開(晚0.5分)
山 佳 16:57:24 (晚1.0分)
鶯 歌 17:00:08 (晚0.8分)
機 外 17:04:44臨時停車
17:05:23開
桃 園 17:07:24到(晚2.0分)(2A)
17:10:02開(晚3.0分)
內 壢 17:14:19 (晚3.3分)
中 壢 17:17:04到(晚3.0分)(3A)
17:18:17開(晚2.8分)
埔 心 17:22:04 (晚2.5分) 煤列停1A月臺待避
楊 梅 17:24:04 (晚2.5分) 2199次停1A月臺待避
富 岡 17:27:33 (晚2.5分)
湖 口 17:30:25 (晚2.5分) 25次停1A月臺待避
新 豐 17:33:32 (晚2.5分)
竹 北 17:36:21 (晚2.3分)
新 竹 17:40:18到(晚1.3分)(2A)
乘後心得：
這次司機沿途開得算是比較慢，尤其是起步加速有偏慢的情況。
主要是因為桃園機外不明原因臨時停車，而且在桃園的停車時間比較長，
使得1066次有延誤的情況。
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