乘車日期：2009.02.13
乘坐車次：1019次 自強號 七堵→屏東(經山線)
乘坐區間：田中→台南(116.3KM)
乘坐車廂：PPC1434
列車編組：PP車 15輛編成
[E1057+PPC1431+PPT1100+PPH1316+PPT1061+
PPT1187+PPC1434+PPT1056+PPH1356+PPT1042+
PPT1085+PPC1467+PPT1094+PPD2507+E1048]
列車噸數：60+35*12+40+60=520噸
本 務 機：E1057+E1048
牽引種別：PP速
乘坐座位：6車7號 山側靠道
記錄單位：秒
誤點計算：分(一整分介-15~44秒間)
行車時間：1小時19分21秒
平均車速：87.9KPH
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間
交會時間表觀察位置交會對象列車的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準
平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據
記錄內容：
田 中 15:10:42到(晚12分)(2 )
15:11:41開(晚12分) 15:13:35交會 26 次
二 水 15:15:57 15:19:05交會 90 次
林 內 15:20:23 [111KPH]
*臨停* 15:22:42停 被2159擋
15:22:53開 15:24:07交會3112次
石 榴 15:25:11 [ 59KPH]
斗 六 15:30:14到(晚16分)(1B) 斗六(1A)超越2159次
15:31:34開(晚16分) 15:35:15交會1028次
斗 南 15:37:05
石 龜 15:39:29 [ 98KPH]
大 林 15:41:50 15:44:27交會3114次 [117KPH]
民 雄 15:45:09 [105KPH]
嘉 北 15:48:51 15:49:05交會 116次 [109KPH]
嘉 義 15:50:46到(晚17分)(1 )
15:52:43開(晚16分)
水 上 15:56:57 [120KPH]
南 靖 15:58:18 [121KPH]
後 壁 16:01:20 16:04:06交會 24 次
新 營 16:05:51到(晚16分)(1B)
16:07:02開(晚15分)
柳 營 16:10:33
林鳳營 16:12:25 [122KPH]
隆 田 16:15:05 [124KPH]
拔 林 16:16:34 [ 93KPH]
善 化 16:19:47 [ 86KPH]
南 科 16:21:24 [100KPH]
新 市 16:23:44 [123KPH]
永 康 16:26:35 [105KPH]
大 橋 16:28:30 [113KPH]
臺 南 16:31:02到(晚15分)(2A)
16:33:04開(晚12分)
註：由於記錄位置之不便，無法將交會車輛時間一一列出，敬請見諒
慢行區間：(里程數排列)
K273+300=350 斗南=大林間東、西正線 60K/H
代辦「斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程」
記錄比較：
停靠 11/02 11/16 12/21 01/30 02/03
田中 OT +2 +8 OT +12
+1 +2 +8 +1 +12
斗六 OT +1 +8 OT +16
OT +2 +8 OT +16
嘉義 +1 +2 +10 -1 +17
+1 +1 +10 OT +16
新營 OT +1 +10 -1 +16
OT +1 +10 -1 +15
台南 +2 +3 +12 -1 +15
+1 +3 +11 OT +14
116.3 11/02 11/16 12/21 01/30 02/03
時間 1h18'18 1h18'32 1h21'17 1h15'38 1h19'21
車速 89.1 88.9 85.8 92.3 87.9
乘後心得：
不知什麼原因，本列車在田中時已經晚約12分鐘了
一路上可以看出司機趕點的意圖，但2159的阻擋讓誤點又往上攀升了一點
最後台南以晚14分作收，認真說起來還令人滿意。
本次搭車由於是坐在車廂前方山側靠窗的地方
視野非常的不好，僅能對通過車站的時間做記錄
交會列車不完全的部分還請見諒。
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大臉系列 第4彈
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