乘車日期：2009.03.01
乘坐車次：1035次 自強號 七堵→屏東 經山線
乘坐區間：田中→台南 116.3K
乘坐車廂：PPC1433
列車編組：PP車15輛編成
(屏東端)E1035+PPC1433+PPT1033+PPH1331+PPT1055+PPT1190+PPT1166+
PPT1095+PPH1360+PPT1142+PPC1426+PPT1097+PPD2501+E1058(七堵端)
列車噸數：520噸
本 務 機：(屏東端)E1035+E1058(七堵端)
牽引種別：PP速
乘坐座位：1車14號
記錄單位：秒
誤點計算：分(一整分介-15~44秒間)
行車時間：1時18分4秒
平均車速：89.4KPH
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間
交會時間表觀察位置交會對象列車的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準
平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據
記錄內容：
田 中 20:26:55到(晚 1分)(2 )
20:28:30開(準 點) 20:28:50交會 10 次
20:31:45交會2486次
二 水 20:32:57 20:37:48交會2652次
林 內 20:37:51
石 榴 20:40:40 被 25 擋 20:42:39交會2056次
斗 六 20:44:58到(晚 2分)(1B) 斗六(1A)超越 25 次
20:46:47開(晚 2分) 20:48:10交會2650次
20:50:57交會1044次
斗 南 20:51:47
石 龜 20:54:20
大 林 20:56:45 20:57:03交會2654次
民 雄 20:59:41
嘉 北 21:03:06
嘉 義 21:05:06到(晚 2分)(1 ) 嘉義(2B)超越2675次 待發
21:06:40開(晚 1分)
水 上 21:11:52 21:12:00交會1046次
南 靖 21:13:17 21:14:45交會 50 次
21:14:09交會2700次
後 壁 21:16:19
新 營 21:21:02到(晚 2分)(1B) 新營(2 )超越2659次
21:22:10開(晚 2分)
柳 營 21:25:35 21:27:17交會2686次
林鳳營 21:27:32
隆 田 21:30:27
拔 林 21:31:49 21:33:32交會 82 次
善 化 21:34:52
南 科 21:36:30 21:38:29交會2656次
新 市 21:38:49
永 康 21:41:46
大 橋 21:43:53
臺 南 21:46:34到(晚 1分)(2A) 台南(1 )交會2668次 21:47:34開
21:49:05開(晚 3分)
慢行區間：(里程數排列)
K273+300=350
斗南=大林間東、西正線
60K/H
代辦「斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程」
記錄比較：
停靠 11/30 12/28 01/04 02/22 03/01
田中 +5 +3 +5 +1 +1
+4 +2 +5 OT OT
斗六 +6 +3 +4 +2 +2
+5 +4 +5 +3 +2
嘉義 +7 +4 +4 +1 +2
+7 +4 +3 +1 +1
新營 +7 +4 +2 +2 +2
+7 +4 +2 +3 +2
台南 +9 +7 +2 +2 +1
+10 +7 +3 +3 +3
116.3 11/30 12/28 01/04 02/22 03/01
時間 1h22'33 1h21'46 1h14'08 1h19'05 1h18'04
車速 84.5 85.3 94.1 88.2 89.4
乘後心得：
從該月開始，台鐵逢週日加開了1144次，時間與之前的1156次相近，
再加上近期新增的10次，造成田中於八點的班次容易大量誤點，
尤其是開網苗栗的2486次最為嚴重，數次觀察都誤點15分左右，誤點問題有待解決。
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大臉系列 第1彈
<(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣▽￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)/ 揮手
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