乘車日期：2009.02.28
天氣概況：晴時多雲
乘坐車次：1004次 自強號 高雄→七堵 經山線
乘坐區間：台南→田中(116.3K)
乘坐車廂：PPT1155
列車編組：PP車15輛編成
(七堵端) E1006+PPD205X+PPH1302+PPC1402+PPT1088+PPC1443+PPH1346+
PPT1087+PPT1154+PPT1155+PPT1153+PPH1345+PPT1048+PPC1459+E1017(高雄端)
列車噸數：520噸
本 務 機：(七堵端) E1006+E1017 (高雄端)
牽引種別：PP速
乘坐座位：5車41號
記錄單位：秒
誤點計算：分(一整分介-15~44秒間)
行車時間：1時24分38秒
平均車速：82.4KPH
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間
交會時間表觀察位置交會對象列車的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準
平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據
記錄內容：
臺 南 07:06:04到(晚 1分)(1 )
07:08:06開(晚 1分) 07:09:36交會3153次
大 橋 07:10:36
永 康 07:12:31 永康(2B)超越 12 次
07:13:49交會2615次
新 市 07:15:24 新市(2A)超越2666次
南 科 07:17:42
善 化 07:19:09
拔 林 07:22:10 07:22:43交會3155次
隆 田 07:23:29
林鳳營 07:26:16
柳 營 07:28:14 07:28:24交會2683次
新 營 07:31:42到(準 點)(1B) 新營(1A)超越2692次
07:32:51開(晚 1分)
後 壁 07:38:36
南 靖 07:41:51
水 上 07:43:25 07:44:01交會2051次
嘉 義 07:47:47到(準 點)(2A) 嘉義(2B)交會2619次 待發
07:50:14開(準 點)
嘉 北 07:53:27
民 雄 07:57:09 驗票[2022]
大 林 08:00:52
石 龜 08:03:48 08:04:25交會 81 次
斗 南 08:06:28到(早 1分)(1A)
08:08:28開(準 點) 08:12:50交會2579次
斗 六 08:14:23到(準 點)(2A) 斗六(1A)超越2254次 待發
08:15:41開(準 點) 08:20:53交會2435次
石 榴 08:21:08
林 內 08:23:51
二 水 08:28:43
田 中 08:32:44到(晚 1分)(1A) 田中(1B)超越2446次
08:33:54開(晚 2分)
慢行區間：(里程數排列)
K273+300=350
斗南=大林間東、西正線
60K/H
代辦「斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程」
記錄比較：
停靠 10/04 11/15 02/28
台南 +1 OT +1
OT OT +1
新營 +2 +2 OT
+2 +2 +1
嘉義 +2 OT OT
+1 OT OT
斗南 OT -1 -1
OT -1 OT
斗六 +1 OT OT
+1 +1 OT
田中 OT OT +1
OT OT +2
116.3 10/04 11/15 02/28
時間 1h24'07 1h23'27 1h24'38
車速 83 83.6 82.4
乘後心得：
本次乘車1004次在新營停靠1B令人不解，雖沒有造成太大的影響，但動機不明，
後續的觀察記錄也是如此，唯一的可能是為了不讓2692次在新營擋到2683次出站，
就讓2692次停靠1A，並讓1004次拐剎停靠1B，將影響降到最低，也方便2692次和
1004次的旅客相互轉乘。
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大臉系列 第1彈
<(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣▽￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)/ 揮手
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◆ From: 140.116.115.160