乘車日期：2009.05.31
乘坐車次：2051次自強號
行駛區間：豐原→臺東(逆行、經山線)
乘坐區間：嘉義→高雄
乘坐車廂：40DR3077
列車編組：45DR3040T+40DR3090+45DR3039T+40DR3014 +40DR3077+40DR3013+
40DR3028T+40DR3084+40DR3027T
(高雄端) (基隆端)
列車噸數：40 * 7 + 45 * 2 = 370噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：5車21號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
嘉 義 07:42:11到(晚 4.3分)(1 ) 2619次區間車(EMU500)停於2B月台
07:43:41開(晚 3.8分)
07:46:57 交會1004次自強號(PP)
水 上 07:48:51通(晚 3.8分)
南 靖 07:50:20通(晚 3.3分) 2692次區間車停於1A月台
後 壁 07:53:49通(晚 2.8分)
07:56:17 交會12次莒光號
07:58:04 交會2666次區間車
新 營 07:58:56到(晚 2.0分)(1B) 1006次自強號(PP)進1A月台(08:00:24到)
08:00:18開(晚 1.8分)
柳 營 08:04:27通(晚 2.5分)
林鳳營 08:06:41通(晚 2.3分)
隆 田 08:09:52通(晚 1.8分)
拔 林 08:11:16通(晚 1.3分)
08:12:41 交會2614次區間車(EMU500)
善 化 08:15:16到(晚 1.8分)(1B)
08:16:22開(晚 1.3分)
新 市 08:22:03通(晚 1.0分) 2616次區間車(EMU500)出2A月台
永 康 08:24:55通(晚 0.5分) 14次莒光號出2A月台
大 橋 08:27:03通(晚 0.5分)
臺 南 08:29:26到(早 1.0分)(2A) 1008次自強號(PP)進1月台(08:29:28到)
(08:32:30開)
08:33:13開(晚 0.3分)
保 安 08:39:31通(晚 0.5分) 2618次區間車(EMU500)進1A月台
中 洲 08:42:00通(準 點)
大 湖 08:43:55通(準 點)
路 竹 08:45:46通(早 0.3分)
08:47:08 交會1154次自強號
08:49:03 交會2670次區間車(EMU500)
岡 山 08:50:17通(早 1.8分)
橋 頭 08:52:26通(早 2.0分)
08:53:25 交會3154次區間快車(EMU700)
楠 梓 08:54:51通(早 2.8分)
新左營 08:57:51通(早 2.8分)
08:58:18 交會1010次自強號(PP)
新左營→左營被2683次區間車擋
左 營 09:00:33通(早 1.5分)
09:02:35 交會2052次自強號(DMU)
鼓 山 09:03:30通(早 1.5分)
高 雄 09:05:42停
機 外 09:06:11 交會16次莒光號
09:09:25 交會2606次區間車(EMU500)
09:11:11開
高 雄 09:13:11到(晚 4.3分)(3A) 3156次區間快車(EMU700)停於4A月台
1239次加班莒光號停於1B月台
09:16:27開(晚 1.5分)
慢行區間：
1.隆田=善化間東正線K334+600=K337+600，台灣鐵路更新軌道結構計畫，慢行80KM/H。
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◆ From: 140.116.117.158