乘車日期：2009.03.14
天氣概況：陰天
乘坐車次：1004次 自強號 高雄→七堵 經山線
乘坐區間：台南→田中 (116.3K)
乘坐車廂：PPH1348
列車編組：PP車15輛編成
(七堵端)E1006+PPD2529+PPH1347+PPC1413+PPT1131+PPC1448+PPH1353
PPT1159+PPT1003+PPT1162+PPT1045+PPH1348+PPT1030+PPC1463+E1021(高雄端)
列車噸數：520噸
本 務 機：(七堵端)E1006+E1021(高雄端)
牽引種別：PP速
乘坐座位：3車38號
記錄單位：秒
誤點計算：分(一整分介-15~44秒間)
行車時間：1時24分22秒
平均車速：82.7KPH
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間
交會時間表觀察位置交會對象列車的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準
平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據
記錄內容：
臺 南 07:05:13到(準 點)(1 )
07:07:21開(準 點) 07:09:07交會3153次
大 橋 07:10:38
永 康 07:12:44 永康(2B)超越 12 次
07:13:17交會2615次
新 市 07:15:38 新市(2A)超越2666次
南 科 07:18:00
善 化 07:19:31
拔 林 07:22:37 07:23:10交會3155次
隆 田 07:23:57
林鳳營 07:26:44
柳 營 07:28:43 07:28:51交會2683次
新 營 07:31:44到(準 點)(1B) 新營(1A)超越2692次
07:33:14開(晚 1分)
後 壁 07:39:26
南 靖 07:42:40
水 上 07:44:14 07:45:03交會2051次
嘉 義 07:48:32到(準 點)(2A) 嘉義(1 )交會3157次 待發
07:50:34開(準 點) 嘉義(2B)交會2619次 07:50:27發
嘉 北 07:54:19
民 雄 07:57:43
大 林 08:00:48
石 龜 08:03:39 08:04:16交會 81 次
斗 南 08:06:20到(早 1分)(1A)
08:07:49開(準 點) 08:12:43交會2579次
斗 六 08:13:57到(準 點)(2A) 斗六(1A)超越2254次 待發
08:15:20開(準 點)
石 榴 08:19:07 石榴(1 )交會2435次
林 內 08:21:52
二 水 08:26:58
田 中 08:31:43到(準 點)(1A) 田中(1B)超越2446次
08:32:44開(準 點)
慢行區間：(里程數排列)
K273+300=350
斗南=大林間東、西正線
60K/H
代辦斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程
記錄比較：
停靠 10/04 11/15 02/28 03/14
台南 +1 OT +1 OT
OT OT +1 OT
新營 +2 +2 OT OT
+2 +2 +1 +1
嘉義 +2 OT OT OT
+1 OT OT OT
斗南 OT -1 -1 -1
OT -1 OT OT
斗六 +1 OT OT OT
+1 +1 OT OT
田中 OT OT +1 OT
OT OT +2 OT
116.3 10/04 11/15 02/28 03/14
時間 1h24'07 1h23'27 1h24'38 1h24'22
車速 83 83.6 82.4 82.7
乘後心得：
本次搭乘是我搭過準對率最高的一班自強號，除了一次各晚分和早分外，
其餘都是準點到達或開車，實在很佩服司機抓排點的能力，
當然各站的副站協助準點開車也是一大的功臣，也該給予鼓勵。
--
大臉系列 第1彈
<(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣▽￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)/ 揮手
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.115.160