乘車日期：2009.03.21
天氣概況：晴
乘坐車次：1004次 自強號 高雄→七堵(經山線)
乘坐區間：台南→田中 116.3k
乘坐車廂：PPH1305
列車編組：PP車15輛編成
(七堵端) E1026+PPD2525+PPT1024+PPC1464+PPT1141+PPT1022+PPH1323+
PPT1152+PPT1075+PPT1034+PPT1020+PPH1305+PPT1051+PPH1428+E1011(高雄端)
列車噸數：520噸
本 務 機：(七堵端)E1026 E1011(高雄端)
牽引種別：PP速
乘坐座位：3車18號
記錄單位：秒
誤點計算：分(一整分介-15~44秒間)
行車時間：1小時26分57秒
平均車速：80.3 KPH
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間
交會時間表觀察位置交會對象列車的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準
平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據
記錄內容：
臺 南 07:05:11到(早 1分)(1 )
07:07:18開(早 1分) 07:08:56交會3153次
大 橋 07:10:08
永 康 07:12:16 永康(2B)超越 12 次 [101KPH]
07:13:53交會2615次
新 市 07:15:09 新市(2A)超越2666次 [104KPH]
南 科 07:17:32 [121KPH]
善 化 07:18:59 [112KPH]
拔 林 07:22:01 07:22:44交會3155次 [ 91KPH]
隆 田 07:23:17 [109KPH]
林鳳營 07:26:06 [117KPH]
柳 營 07:28:04 被2692擋 07:28:10交會2683次 [116KPH]
*臨停* 07:29:12
07:29:22
新 營 07:32:11到(晚 1分)(1B) 新營(1A)超越2692次
07:33:12開(晚 1分)
後 壁 07:39:06
南 靖 07:42:17 [115KPH]
水 上 07:43:49 07:44:42交會2051次 [106KPH]
嘉 義 07:48:09到(準 點)(2A) 嘉義(2B)交會2619次 待發
07:50:09開(準 點)
嘉 北 07:53:48
民 雄 07:57:12 [118KPH]
大 林 08:00:13 [115KPH]
石 龜 08:02:53 08:04:05交會 81 次 [104KPH]
斗 南 08:05:37到(早 1分)(1A)
08:07:31開(早 1分) 08:12:33交會2579次
斗 六 08:13:31到(早 1分)(2A) 斗六(1A)超越2254次 待發
08:14:56開(準 點)
石 榴 08:18:58 石榴(1 )交會2435次
林 內 08:21:45 被2446擋 [101KPH]
二 水 08:28:30 被2446擋 [ 86KPH]
田 中 08:34:15到(晚 3分)(1A) 田中(1B)超越2446次
08:35:17開(晚 3分)
慢行區間：(里程數排列)
K273+300=350
斗南=大林間東、西正線
98 3/23 12:00=7/20 16:00
60K/H
代辦斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程
記錄比較：
停靠 10/04 11/15 02/28 03/14 03/21
台南 +1 OT +1 OT -1
OT OT +1 OT -1
新營 +2 +2 OT OT +1
+2 +2 +1 +1 +1
嘉義 +2 OT OT OT OT
+1 OT OT OT OT
斗南 OT -1 -1 -1 -1
OT -1 OT OT -1
斗六 +1 OT OT OT -1
+1 +1 OT OT OT
田中 OT OT +1 OT +3
OT OT +2 OT +3
116.3 10/04 11/15 02/28 03/14 03/21
時間 1h24'07 1h23'27 1h24'38 1h24'22 1h26'37
車速 83 83.6 82.4 82.7 80.3
乘後心得：
手錶好像慢了....，明明已經較過時卻還是誤差那麼大，可能沒較準...
往二水和田中時被2446次擋了一下，在這個時段對向的東正線似乎沒有車利用，
若是許可，似乎可以讓2446走東正線至田中拐1B，就可以省去1004被擋的機會了！
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◆ From: 140.116.115.160