→ ron13572004:不過2056次高雄-豐原的搭乘率還頗高的 06/18 00:18
乘車日期：2009.06.17
乘坐車次：自強1046次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1454
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（苗栗）E1010＋E1013（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車5號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為分）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1650，時刻以117報時台校時校正
高 雄 20:00開(2B，準 點)
左 營 20:05(05"46)
新左營 20:06(06"48)
楠 梓 20:09(09"44)
橋 頭 20:12(12"02)
岡 山 20:14(14"00)
路 竹 20:17(17"55)
大 湖 20:19(19"45) 超越停靠一月台的區間2686次（編組為EMU500一組）
中 洲 20:21(21"37)
保 安 20:24(24"10)
台 南 20:29(29"30)到(1 )
20:33開(準 點)
乘後心得：
這是本人第一次搭乘改編為12節PP客車的自強號，此班次自從縮短到苗栗站為終點站
之後，也使得目前從高雄北上的最後一班自強號開往台北為晚上7:10的自強1044次。如果
錯過的話，也不妨前往左營改搭高鐵到台北吧！只是1046次縮短到苗栗站之後，或許可能
會造成旅客的不方便，再加上此編組在隔天作為1001次之下，搞不好後方的2051次在豐原
～高雄間，搭乘率隨時有減少的趨勢，因為這根本是在搶走前方的1001次生意，外加2051
次為柴聯車，行駛速度很慢。如果今年6/16大改點後的2051次在豐原～高雄間之搭乘率不
佳的話，隨時將要面臨停駛，但2051次的高雄～台東間還是可以照常行駛，連帶原先2051
次所停靠的潭子站，也將由1001次所取代。
今天此車次的搭乘來看，高雄～台南間的速度很快，只花了半小時抵達！但是此班次
的排點是用之前原先9節EMU1200型的，難怪每次到站都會有出現準點的情形。但至少能夠
準點開車還是值得的。
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原本只有四個職業的楓之谷，終於在這次今年六月底的改版新增第五個職業──「海盜」
，相信不難想像正式開放後的盛況，現在，就讓我們來重溫從前衝等的懷念時光吧！
不同於原有的四個職業，海盜是個兼具遠戰、近攻性質的全新職業，除了可以使用槍進行
遠距離的攻擊之外，更擁有不輸給劍士的近戰能力喔！
伺服器：木妖 ID：音速無雙龍騎 職業與等級：劍士4轉黑騎士，LV12X。
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