推 OhmoriHarumi:下次就分成2篇po唄 06/19 15:08
乘車日期：2009.06.18
乘坐車次：自強1007次與自強2029次
乘坐區間：台 南→屏 東（中途在高雄站換車）
乘坐車廂：40PPD2523（自強1007次）與40PPD2518（自強2029次）
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（高雄）E1019＋E1032（蘇澳）與（屏東）E1005＋E1006（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：兩班車的搭乘座位皆為12車01號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為分）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1650，時刻以117報時台校時校正
台 南 12:09到(2A)
12:11開(誤01分) 交會停靠2B月台而待發的區間2622次（EMU500型一組）
保 安 12:16(05"22)
中 洲 12:18(07"46)
大 湖 12:20(09"40)
路 竹 12:23(12"26)
岡 山 12:27(16"15)
橋 頭 12:29(18"08)
楠 梓 12:31(20"19)
新左營 12:35(24"22)到(2A)
12:36開(誤01分)
左 營 12:38(02"25)
高 雄 12:44(08"30)到(4A，早01分) 以上為1007次時刻，隨後在本站換車繼續南下
高 雄 12:52開(3A，準 點)
鳳 山 12:57(05"45)到(2A)
12:58開(準 點)
後 庄 13:01(03"20)
九曲堂 13:04(06"25)到(1B)
13:05開(準 點) 九曲堂＝屏東間東、西正線，K20+165~265代辦屏東縣
六塊厝 13:09(04"20) 政府屏東機場西側(台1線~台3線)工程慢行(60km/h)。
屏 東 13:11(06"30)到(1 ，早02分) 以上為2029次時刻，隨後同列車編組為1028次
乘後心得：
這是本人第二次搭乘改編為12節PP客車的自強號，同時也是首次記錄中途換車時刻。
大改點後的自強1007次當中，也增停了永康站和新左營站。其中增停新左營站則是大改點
後的自強1009次，原先終點高雄站縮短到彰化站之後而被現在的自強1007次所取代。至於
運轉時刻方面，台南站和新左營站稍有誤點開車之下，抵達終站高雄站後卻還提早到站。
隨後搭乘1007次在高雄站下車來轉接2029次繼續南下時，卻還要走天橋到別的月台上車。
其實自強1007次的終點站建議改停與自強2029次的同一個月台，例如：1007次停3A(4A)，
2029次停3B(4B)。主要原因是不必走天橋到別的月台上車的麻煩，要不然就是自強1007次
與自強2029次建議併班行駛。因為本人所搭乘的兩班列車編組皆為高檢的，很可惜的是，
兩班車要併班行駛似乎是不太可能。原因是不同例車編組運用的關係吧？
至於在高雄站所搭乘的2029次當中，幾乎一切順暢，除了施工慢行之外，沒想到抵達
屏東站卻還能夠提早到站。台南到屏東的自強號剛好花了一小時（含中途在高雄站的七分
鐘換車時間在內）。其中本人所買的車票也是從台南買到屏東，也是使用販賣機買的。
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原本只有四個職業的楓之谷，終於在這次今年六月底的改版新增第五個職業──「海盜」
，相信不難想像正式開放後的盛況，現在，就讓我們來重溫從前衝等的懷念時光吧！
不同於原有的四個職業，海盜是個兼具遠戰、近攻性質的全新職業，除了可以使用槍進行
遠距離的攻擊之外，更擁有不輸給劍士的近戰能力喔！
伺服器：木妖 ID：音速無雙龍騎 職業與等級：劍士4轉黑騎士，LV12X。
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