乘車日期：2009.07.02
乘坐車次：1010次自強號
乘坐區間：嘉義→員林
乘坐車廂：35PPC1433
列車編組：2輛機車+40PPD2505+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車22號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
嘉 義 10:12:31到(早0.5分)(2A)
10:15:34開(晚0.5分)
嘉 北 10:18:51 (晚0.3分)
民 雄 10:22:12 (早0.8分)
大 林 10:25:13 (早0.8分)
石 龜 10:28:06 (早1.0分) 慢行1
斗 南 10:30:31 (早0.5分) 慢行2
斗 六 10:36:11到(晚0.3分)(2A)2452次停2B月臺待避
10:37:42開(晚0.3分)
石 榴 10:41:40 (晚0.3分)
林 內 10:44:25 (晚0.5分)
二 水 10:49:08 (晚0.8分)
田 中 10:52:08 (晚0.8分)
社 頭 10:54:26 (晚0.5分)
永 靖 10:56:38 (晚0.8分)
員 林 10:59:10到(晚0.3分)(1B)
11:00:18開(早0.3分)
慢行1：斗南＝大林間東、西正線K270+300~350，
代辦斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程慢行60KM/H。
慢行2：斗六＝斗南間東、西正線K265+950~K266+010，
代辦「斗六市台西客運旁平交道地下化工程」慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機除了起步加速略為偏慢之外，整體來說開得算是在預期之中，
不算很快但也不會太慢。
不管改點前還是改點後，北上自強號新營→嘉義間的排點幾乎都很鬆散，
所以通常都會提早到嘉義，改點之後有幾班車得時刻稍微比較合理一點。
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◆ From: 218.32.103.166