乘車日期：2009.07.04
乘坐車次：1030次自強號
乘坐區間：臺南→田中
乘坐車廂：35PPT1067
列車編組：2輛機車+40PPD2517+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車21號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 南 15:15:25到(準 點)(1 )
15:17:46開(晚0.8分)
大 橋 15:20:31 (晚0.5分)
永 康 15:22:31 (準 點)
新 市 15:25:05 (準 點) 2636次停2A月臺待避
善 化 15:29:51到(早0.3分)(A )
15:31:14開(晚0.3分) 慢行1
拔 林 15:35:35 (晚1.0分)
隆 田 15:36:51 (晚0.8分)
林鳳營 15:39:36 (晚0.5分)
柳 營 15:41:31 (晚0.5分)
新 營 15:44:04到(早0.5分)(1A)
15:45:46開(晚0.3分)
後 壁 15:50:45 (晚0.3分)
南 靖 15:53:51 (早0.8分)
水 上 15:55:21 (早0.8分)
嘉 義 15:59:58到(早1.0分)(2A)
16:03:28開(晚0.5分)
嘉 北 16:07:27 (晚1.0分)
民 雄 16:10:44 (早0.3分)
大 林 16:13:51 (早0.3分)
石 龜 16:16:36 (早0.5分) 慢行2
斗 南 16:19:21到(早0.8分)(1A)
16:20:33開(早0.5分) 慢行3
斗 六 16:26:33到(早0.5分)(2A)
16:28:15開(晚0.3分)
石 榴 16:32:15 (晚0.3分)
林 內 16:34:49 (晚0.3分) 林內→二水被112次擋
二 水 16:40:58 (晚2.0分) 112次停2A月臺待避
田 中 16:44:47到(晚1.8分)(1A)
16:45:43開(晚1.8分)
慢行1：隆田＝善化間西正線K334+550~K335+300，
台灣鐵路更新軌道結構計畫慢行90KM/H。
慢行2：斗南＝大林間東、西正線K270+300~350，
代辦斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程慢行60KM/H。
慢行3：斗六＝斗南間東、西正線K265+950~K266+010，
代辦「斗六市台西客運旁平交道地下化工程」慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機除了善化跟嘉義起步加速太慢之外，其他路段開得大致正常。
主要是因為112次排點不佳，二水進站沒有排拐道岔的排點，
所以1030次就被112次影響到了，112次就算準點也會影響1030次的運行。
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