乘車日期：2009.07.04
乘坐車次：1007次自強號
乘坐區間：田中→臺南
乘坐車廂：35PPT1123
列車編組：2輛機車+40PPD2508+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：2車04號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。
田 中 10:53:14到(晚3.3分)(2 )2443次停1B月臺待避
10:54:16開(晚3.3分)
二 水 10:58:16 (晚2.8分)
林 內 11:02:43 (晚2.8分)
石 榴 11:05:06 (晚2.5分)
斗 六 11:08:33到(晚2.5分)(1B)
11:09:35開(晚2.5分) 慢行1
斗 南 11:14:55 (晚3.0分) 慢行2
石 龜 11:18:03 (晚4.0分)
大 林 11:20:30 (晚4.0分)
民 雄 11:23:27 (晚4.0分)
嘉 北 11:26:54 (晚4.0分)
嘉 義 11:28:58到(晚3.5分)(1 )
11:30:12開(晚3.3分)
水 上 11:34:43 (晚3.3分)
南 靖 11:36:12 (晚3.3分)
後 壁 11:39:16 (晚3.3分) 後壁→新營被101次擋
新 營 11:45:03到(晚4.0分)(1B)
11:46:04開(晚4.0分)
柳 營 11:49:43 (晚4.8分)
林鳳營 11:51:39 (晚4.8分) 101次停2B月臺待避
隆 田 11:54:41 (晚4.8分)
拔 林 11:56:06 (晚4.5分) 慢行3
善 化 11:59:34 (晚5.5分)
新 市 12:03:46 (晚5.8分)
永 康 12:07:36到(晚6.0分)(1 )
12:08:29開(晚6.0分)
大 橋 12:11:44 (晚6.3分)
臺 南 12:14:24到(晚6.0分)(2A)
12:16:14開(晚6.3分)
慢行1：斗六＝斗南間東、西正線K265+950~K266+010，
代辦「斗六市台西客運旁平交道地下化工程」慢行60KM/H。
慢行2：斗南＝大林間東、西正線K270+300~350，
代辦「斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程」慢行60KM/H。
慢行3：隆田＝善化間東正線K334+550~K335+300，
台灣鐵路更新軌道結構計畫慢行80KM/H。
乘後心得：
這次司機斗六以前開得還算正常，斗六開得算是有點慢，
主要是各站進站減速都有過早的情況，加上有3處工程慢行以及被101次擋，
於是誤點時間就一直增加。
有些車站可能是ATP感應子設置地點的問題，所以列車起步加速都很慢，
以前搭別班車時，新營下行出站加速也是非常龜。
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