乘車日期：2009.07.25(六)
乘坐車次：1024次
乘坐區間:桃園→台北
乘坐車廂：EP106
列車編組：基隆端 ED111←ET125←ET102←50EM109←EP106
ED106←ET112←ET124←50EM105←EP111
列車噸數：440噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，站在EP106駕駛室旁
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式 :"到"的是列車完全停止，"開"指的是列車開始前進
"通"為所在位置通過站房的時刻
桃 園 17:21:06到(晚2.0分)
17:22:34開(晚1.0分)第一道岔(38)→最後道岔(52)→大彎(59→76)→最高(85)
被34次擋(58)→連續彎道(70→79震盪)
鶯 歌 17:30:07 (晚0.5分)34次2B待避，站(67)→平交道(68)→最高(96)
山 佳 17:33:36 (晚0.5分)站(63)→平交道(73)→最高(86)→站前大彎(66)
樹 林 17:36:51 (晚0.8分)站(69)→最高(87)→橋(77→87)→進站道岔(58→55)
板 橋 17:41:33到(晚0.5分)1B
17:43:08開(早0.3分)第一道岔(51)→最後道岔(70)→第一大彎(96→89)→
第二大彎(87→69)→站前道岔(46)
萬 華 17:47:43到(早0.8分)1
17:50:02開(準 點)第一道岔(37)→最高(69)→站前最後道岔(43)
台 北 17:54:13到(早0.8分)4A
開車時間因為要趕去飛哥+買晚餐，故蓄意漏計 = ="
乘後心得：
1.今天1024次是用100型代打，就算是補習遲到也划的來了。
2.整體而言開的很不錯，桃園→板橋被34次小擋還能壓在19分內，真不簡單，正常來說
自強號就算沒被擋也很少開在19分以內，40次更不用說了，除了搭過一次18分23秒外，
其餘每次桃板都要20分以上。板橋→萬華也很精采，之前是EMU300時也都沒搭到這麼
快的。
3.回程的2044次相較之下跑出的水準可能連莒光都看不下去，如果同好有興趣我再PO上
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※ 編輯: stutama 來自: 118.161.24.58 (07/26 00:32)