[記錄] 2009.08.09 1024次 桃 園→台 北

[stutama (keroro)]

乘車日期：2009.08.09
乘坐車次：1024次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：EM303
列車編組：EMU303←307←305
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，站在6.7車中間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式 :"到"的是列車完全停止，"開"指的是列車開始前進
          "通"為所在位置通過站房的時刻

桃  園 17:29:32到(晚10.5分)
       17:32:06開(晚10.5分)第一道岔(46)→最後道岔(57)→大彎(58→74)→最高(81)
                           →連續彎道(72→81震盪)
鶯  歌 17:39:18  (晚9.8分)站(64)→平交道(69)→最高(100)
山  佳 17:42:43  (晚9.8分)站(63)→平交道(80)→最高(98)→站前大彎(69)
樹  林 17:45:46  (晚9.8分)站(68)→最高(87)→橋(80→84)→進站道岔(58→57)
板  橋 17:50:19到(晚9.3分)1A
       17:52:06開(晚8.5分)第一道岔(54)→最後道岔(64)→第一大彎(102→94)→
                          第二大彎(89→80)→站前道岔(51)
萬  華 17:56:20到(晚7.8分)1
       17:57:31開(晚7.5分)第一道岔(54)→最高(71)→站前最後道岔(43)
台  北 18:01:08到(晚6.3分)4B
       開車時間漏計

乘後心得：

1.今天1022次晚了31分，導致桃園的旅客全部擠上1024次，也難得看到1024次也有人還算
擠的一天，但也讓各站上下車時間均花費不少。

2.雖然各段雨勢頗大，但1024次開的也太快了一點，自從山佳施工後桃園到板橋扣除太魯
閣和區間快，我搭到最快的就是40次的18分23秒，今天總算有自強號把莒光踢館了，不過
真要說精彩應屬板橋到台北這段，無論是板萬的4分14秒或萬北的3分37秒，都已經達到了
區間車的水準，更常搭到比這慢的區間車，可見司機有認真到。

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◆ From: 118.161.5.14
推 yofute:今天1024前面還有一班1082停下來載客
→ stutama:那班車一點用都沒有，好像不給上，所以月臺還是站滿滿
推 yofute:是喔@@ 不過中壢有上很多人  我記得桃園應該也有人偷上XD
→ stutama:車站有廣播不能上的樣子，而且桃園好像只停個30秒內
推 yofute:這樣好奇怪@@ 增停載客，可是又不給旅客上車
推 sunvincent:是日的1022次因為山線不通改跑海線...彰化站就慢14分了