乘車日期：2009.08.12
乘坐車次：1013次
乘坐區間：林鳳營→臺 南
乘坐車廂：PPC1468
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車XX號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
林鳳營 13：50.40 到 (2A)
：51.42 開
隆 田 ：57.35 到（2B） 7607次 14：02進站，停靠2A
1022次 14：07.54到，停靠1B(東正線)，14：11.20開
14：13.18 開 嚮導人員上車後即開車
拔 林 ：16.53
善 化 ：22.21 到（1B）
：25.56 開
南 科 ：28.46
新 市 ：31.09
永 康 ：33.49 減速通過
大 橋 ：35.51
臺 南 ：38.30 到（2A）（晚 35分）
：40.00 開 （晚 35分）
乘後心得：
搭車前向窗口購買最近往台南列車車票，他說自強號快進站了，一邊快速敲鍵
盤，給我一張1017次異級票，票價73元，林鳳營→永康無座。
林鳳營站窗口貼出的手寫時刻表中，1013次表定13：45開車，在這之前有一列
FPK10500型(或10400型)北上通過林鳳營，接著1013次緩緩進站，開車前不知什麼原
因車門開關了數次，可能是有民眾要上下車。
進隆田站時還有民眾在拍照，列車在隆田停靠約數十分鐘，等一位台鐵人員上車
後隨即開車，猜測是嚮導人員。列車慢行經過曾文溪橋南岸時發現西正線路基一大段
整個流失，軌道整個凹陷下去，旁邊則是有辛苦的道班在搶修。
運轉上除了隆田至善化間慢行外，其他站區間路段速度約維持在125km/hr上下。
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