乘車日期：2009.08.05(三)
乘坐車次：1089次太魯閣號
乘坐區間：中壢→新竹
乘坐車廂：TEM1016
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：5車46號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房時刻。
中 壢 20:18:36到(晚0.5分)(3A)
20:19:47開(晚0.8分)
埔 心 20:23:42 (晚0.8分) 埔心→楊梅被2551次擋
楊 梅 20:27:02 (晚2.0分) 2551次停1A月臺待避
富 岡 20:32:36 (晚4.5分) 某電車停1A月臺
湖 口 20:35:21 (晚3.8分) 某電車停1A月臺，該時段明明只有兩班電車
新 豐 20:38:25 (晚4.0分)
竹 北 20:41:07 (晚3.5分)
新 竹 20:45:18到(晚3.8分)(2A)
20:46:56開(晚4.0分)
乘後心得：
楊梅富岡湖口連續超越3班電車，不過時刻表上只找的到2班，很詭異。
這次搭太魯閣號感覺沒有以前這麼猛，不知道是不是駕駛員的關係，
出站和加減速的力道沒有之前乘1066次這麼強勁，
加上這次因為被電車阻擋的距離實在太長，
竟然比去程的總運轉時間還長，搭起來真的挺不過癮。
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