乘車日期：2009.08.19
乘坐車次：1006次自強號
乘坐區間：松山→基隆
乘坐車廂：35PPC1452
列車編組：2輛機車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+35*9=435噸
牽引種別：表定EMU
乘坐座位：無座，坐8車25號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
松 山 12:13:34到(準 點)(2A)單迴停2B月臺待避
12:15:29開(晚0.5分)
南 港 12:18:27 (晚0.5分)
汐 科 12:23:00 (晚1.5分)
汐 止 12:24:00 (晚1.0分)
五 堵 12:25:10 (晚1.3分)
百 福 12:27:32 (晚1.0分)
七 堵 12:31:14到(晚0.3分)(2B)
12:34:30開(晚0.5分)
八 堵 12:38:38 (晚1.8分)
三 坑 12:41:09 (晚1.8分)
基 隆 12:44:57到(晚2.0分)(2B)
乘後心得：
這次司機除了南港→汐科間開得偏慢，以及七堵出站加速太慢之外，
其他路段開得還算是正常。而這天1006次、1025次用9輛PP車編組代打，
應該是已經不需要太意外的情況。
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◆ From: 203.77.35.32