乘車日期：2009.09.30
乘坐車次：1025次自強號
乘坐區間：基隆→臺北
乘坐車廂：35PPC1452
列車編組：2輛機車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+35*9=315噸
牽引種別：表定EMU
乘坐座位：無座，坐8車49號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
基 隆 13:25:35開(晚0.5分)(2B)
三 坑 13:29:29 (晚1.0分)
八 堵 13:31:29 (晚1.0分)
七 堵 13:34:39 (晚1.8分) 進站前先拐至東主正線通過
百 福 13:37:20 (晚1.8分)
五 堵 13:39:35 (晚1.5分)
汐 止 13:40:46 (晚1.3分)
汐 科 13:42:00 (晚0.5分)
南 港 13:45:25 (準 點) 3045次停2B月臺待避
松 山 13:47:56到(早1.0分)(1B)
13:50:34開(晚0.5分)
臺 北 13:57:15到(晚1.3分)(3B)
14:00:19開(晚0.3分)
乘後心得：
這次司機除了基隆出站起步偏慢之外，整體來說開得還算是正常，
汐止以前的排點有點緊，汐止→松山間的排點則非常鬆散，
所以只要司機正常開的話，通常都能夠提早到松山。
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