乘車日期：2009.11.02
乘坐車次：1067次自強號
乘坐區間：臺北→八堵
乘坐車廂：45DR3027
列車編組：3組DR3000型柴聯車
列車噸數：45*8+40*4=560噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐9車22號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過9車號碼牌(燈)的時刻。
臺 北 沒有記錄到(漏 記)(4B)
21:50:06開(準 點)
松 山 21:56:43到(早0.3分)(2A)
21:58:11開(晚0.3分)
南 港 22:01:05 (早0.5分)
汐 科 22:04:21 (早0.8分)
汐 止 22:05:29 (早0.5分) 汐止→七堵被2198次擋
五 堵 22:06:51 (早0.8分)
百 福 22:10:06 (準 點)
七 堵 22:12:51 (早0.3分)
八 堵 22:15:34到(早1.5分)(2 )
沒有記錄開(漏 記)
乘後心得：
這次司機沿途開得都算是不錯，加上排點整體來說算是比較鬆散，
所以雖然汐止→七堵間被2198次擋，還是可以提早到八堵。
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