乘車日期：2009.11.11
乘坐車次：1098次太魯閣號
乘坐區間：桃園→基隆
乘坐車廂：40TED1010
列車編組：1列TEMU1000型電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：8車06號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
桃 園 18:02:16到(晚 8.8分)(1 )
18:04:03開(晚 9.0分)
鶯 歌 18:10:12 (晚 9.3分)
山 佳 18:13:18 (晚 9.3分)
樹 林 18:16:10 (晚 9.8分) 慢行
板 橋 18:21:09到(晚10.8分)(1A)
18:22:23開(晚 9.5分)
萬 華 18:26:09 (晚 9.3分) 2股通過
臺 北 18:29:48到(晚 8.8分)(4B)
18:32:03開(晚 7.0分)
松 山 18:38:43到(晚 8.3分)(2A)
18:39:57開(晚 7.5分)
南 港 18:42:57 (晚 7.0分) 3062次停1B月臺待避
汐 科 18:46:47 (晚 6.8分)
汐 止 18:47:48 (晚 6.8分)
五 堵 18:48:55 (晚 7.0分)
百 福 18:51:18 (晚 6.8分)
七 堵 18:55:20到(晚 7.8分)(2B)
18:56:51開(晚 8.3分)
八 堵 19:00:16到(晚 8.3分)(3B)
19:01:12開(晚 8.3分)
三 坑 19:03:32 (晚 8.0分)
基 隆 19:06:40到(晚 7.8分)(1 )
慢行：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
這天1098次的司機我就覺得開得不理想了，沿途開得都算是偏慢，
尤其臺北→七堵間開得跟一般自強號水準差不多。不過七堵可能是有換司機，
所以七堵之後開得有好一點。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.198.34.140