乘車日期：2009.12.03
乘坐車次：1005次自強號
乘坐區間：汐止→桃園
乘坐車廂：35PPT2001
列車編組：2輛機車+40PPD2510+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：2車07號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。
汐 止 07:07:09到(晚0.3分)(1B)
07:08:42開(晚0.8分) 汐止→松山被13次擋
汐 科 07:10:57 (準 點)
南 港 07:15:15 (晚0.3分)
松 山 07:19:14到(晚0.8分)(1A)
07:20:24開(晚0.5分)
臺 北 07:28:17到(晚2.3分)(3B)
07:30:12 (晚0.3分)
萬 華 07:35:24 (晚1.0分) 拐2股通過，13次停2B月臺待避
板 橋 07:39:55到(晚1.5分)(2A)
07:40:53開(晚1.0分) 慢行
樹 林 07:46:42到(晚1.8分)(1B)
07:47:39開(晚1.3分)
山 佳 07:52:09 (晚2.8分)
鶯 歌 07:55:41 (晚3.3分)
桃 園 08:02:31到(晚2.5分)(2A)
08:03:53開(晚2.5分)
慢行：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
這天司機除了各站起步加速顯得偏慢之外，整體來說開得還算正常，
不過板橋→桃園間排點太緊了一些，所以造成有些許誤點的情況。
然而1005次在山線的排點超鬆，屆時應該可以輕鬆追回誤點。
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◆ From: 140.113.80.253