推 rabat1133:但整體來說這篇最完美,每段都好快 06/04 01:20
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乘車日期：2009.02.03
乘坐車次：1002次
乘坐區間：桃園→七堵
乘坐車廂：EM105
列車編組：EMU100*2組
列車噸數：445噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，站在EM105駕駛室旁
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式 :"到"的是列車完全停止，"開"指的是列車開始前進
" "為所在位置通過六車車燈的時刻。
桃 園 09:28:50到(晚0.3分)
09:30:39開(晚0.3分)出站第一道岔(48)→高(91)→下坡(73-78)
鶯 歌 09:37:49 (早0.3分)站(65)→高(99)
山 佳 09:41:20 (早0.3分)施工慢行60KM/HR(60)→高(95)
樹 林 09:44:57到(早1.0分)
09:47:53開(晚0.5分)出站第一道岔(57)→高(84)
板 橋 09:53:16到(早0.3分)1B
09:55:28開(準 點)出站第一道岔(52)→高(96)
萬 華 09:59:27 (早1.5分)站(63)→高(64)
台 北 10:02:56到(早2.0分)4A
10:10:05開(準 點)華山道岔(69)→高(105)→北廠通道(99)
松 山 10:16:12到(晚0.3分)
10:17:29開(晚0.5分)出站第一道岔(68)→高(103)
南 港 10:19:56 (早0.5分)站(95)→地下道(93-95)
汐 科 10:23:02 (早1.5分)站(74)→高(79)
汐 止 10:24:03 (早2.5分)站(74)
五 堵 10:25:09 (早2.8分)隧道(81)
百 福 10:27:31 (早3.0分)站(64)
七 堵 10:31:48到(早3.3分)4B
乘後心得：
這篇的EMU100和上一篇沒有差太多，都開得很快，差別只在於松山已經地下化，因此
沒有造成太多時間上的延誤。
還有一些紀錄不完整的EMU100，不過感覺不太適合PO一篇出來，就整理在下面，
這幾篇也蠻具有可看性的，至少我覺得比現在的PP爭氣許多。
2008.08.10 1024次 EMU100代打
中壢 17:10:16開 (晚0.8分)高(95)
內壢 17:13:38通 (晚0.3分)站(98)→高(108)→被34次擋(34)
桃園 17:19:13到 (晚0.8分)
17:22:00開 (晚1.0分)
2008.08.17 1038次 EMU100
中壢 20:30:06開(晚6.0分) 高(104)
內壢 20:33:33通(晚5.5分) 站(98)→高(106)
桃園 20:37:57到(晚5.0分)
20:40:46開(晚5.8分)
2009.01.18 1002次 EP103
中壢 09:22:12開(晚2.8分)
內壢 09:25:38通(晚2.3分)
桃園 09:29:54到(晚1.5分)
台北 10:03:40到(早1.3分)
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