乘車日期：2009.06.28
乘坐車次：1006次
乘坐區間：中壢→基隆
乘坐車廂：EMC1203
列車編組：EMC1203→EP1209B→EM1211→EM1212→EP1205M
EM1202→EM1201→EP1202B→EMC1206
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在1車末端車門旁
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈時刻。
中 壢 11:21:54到(準 點)
11:24:31開(晚0.5分)
內 壢 11:27:58 (晚0.5分)
桃 園 11:32:30到(晚0.5分)
11:34:41開(晚0.8分)
鶯 歌 11:42:07 (晚0.5分)
山 佳 11:45:28 (晚0.5分)
樹 林 11:48:38 (晚0.8分)站內不明慢行
板 橋 11:53:33到(晚0.5分)1B
11:55:33開(晚0.5分)
萬 華 11:59:35 (早0.5分)
台 北 12:02:55到(早1.0分)4A
12:07:39開(晚0.8分)
松 山 12:14:08到(晚0.8分)
12:15:34開(晚0.5分)
南 港 12:18:07 (準 點)南港站內慢行至汐科
汐 科 12:23:02 (晚1.5分)
汐 止 12:24:05 (晚1.0分)
五 堵 12:25:18 (晚1.3分)
百 福 12:27:45 (晚1.3分)12:30:01-12:30:04倒退嚕
七 堵 12:32:16到(晚1.3分)2B
12:34:34開(晚0.5分)
八 堵 12:38:14 (晚1.3分)
三 坑 12:40:46 (晚1.3分)
基 隆 12:44:30到(晚1.5分)2B
乘後心得：
這是兩年前同樣是用紅斑馬跑的1006次，編組和這幾天用的幾乎一樣，只有5車和9車
被抽換成其他車廂，那時的1006次誤點率並沒有現在高，而當天的1006次開得還不錯
，至少起步加速還算快，板橋到萬華及松山到南港多少可以看出列車幾乎沒有馬達被
隔離，可惜從樹林開始就有好幾段都出現慢行的現象，七堵機外可能是南下列車出站
影響，但樹林站內及南港到汐科間就完全搞不懂是為什麼，最後只有板橋到台北開的
7分22秒還算快。
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