乘車日期：2009.05.10
乘坐車次：1154次
乘坐區間：中壢→七堵
乘坐車廂：PPD2503
列車編組：E1038←12*35噸+PPD2503←E1053
列車噸數：580噸
本務機：E1038←E1053
牽引種別：PP
乘坐座位：13車10號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過13車車燈或月台前端。
中 壢 12:27:22到(晚1.8分)
12:28:38開(晚1.8分)被2166次擋到鶯歌
內 壢 12:32:54 (晚2.5分)
桃 園 12:41:16到(晚5.8分)
12:42:51開(晚5.8分)
鶯 歌 12:51:55 (晚7.5分)2166次2B待避
山 佳 12:55:32 (晚7.5分)
樹 林 12:58:45 (晚7.8分)
板 橋 13:03:31到(晚7.5分)1B
13:04:53開(晚8.0分)板橋到萬華被12次影響
萬 華 13:09:50 (晚7.8分)12次1月台待避
台 北 13:13:32到(晚7.5分)4A
13:15:49開(晚5.8分)
松 山 13:21:39到(晚5.8分)
13:22:48開(晚5.3分)
南 港 13:25:20 (晚4.3分)
汐 科 13:28:30 (晚3.5分)
汐 止 13:29:30 (晚2.5分)
五 堵 13:30:38 (晚2.3分)
百 福 13:32:54 (晚2.0分)
七 堵 13:35:59到(晚1.0分)
13:38:42開(晚0.8分)
乘後心得：
這是三年的的1154次，當時還是星期日才加班的高雄往花蓮自強號，那時的自強號
桃園到板橋只有排19.0分，加上山佳限速還只有60，北上自強到板橋常常都會晚個
幾分鐘開車。不過因為松山汐科段才剛地下化不久，排點還很鬆，要大趕點還挺容
易的，這天的1154次板橋到七堵就把誤點全部吃完了，現在的自強這段排點大都已
經拉緊，要趕這麼多也不容易了。不過無論排點怎麼變，調度員還是一樣有問題，
這天的1154次被2166次一路擋到鶯歌，如果把2166次內壢就抓下來，1154次應該可
以準點抵達台北站。
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