乘車日期：2009.03.01
乘坐車次：1183次樹調→花蓮太魯閣列車
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：40TEM1024
列車噸數：330頓
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：5車21號
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分：00~07秒算.0分
08~22秒算.3分
23~37秒算.5分
38~52秒算.8分
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通過」則為通過站房的時刻
台 北1111.5到(早0.5分)(4A)
14.8開(早0.3分)
松 山 19.5到(準 點)(2A)
21.0開(準 點)
南 港----
22.8 (早0.8分)
汐 科----
25.5 (早1.0分)
汐 止----
27.3 (早0.3分)
五 堵----
28.0 (早0.5分)
百 福----
30.3 (早0.8分)
七 堵----
33.0 (早0.5分)
八 堵----
35.3 (早0.3分)
暖 暖----
37.0 (晚0.5分)
四腳亭----
39.3 (晚0.8分)
瑞 芳----
41.8 (早0.3分)
侯 硐----
45.0 (早1.0分)
三貂嶺----
47.3 (早1.8分)
牡 丹----
49.8 (早2.3分)
雙 溪----
53.3 (早1.8分)
貢 寮----
55.0 (早3.0分)
福 隆----
57.3 (早3.3分)
石 城----
1200.0 (早3.5分)
大 里----
01.5 (早3.5分)
大 溪---- 大里─大溪慢行
05.8 (早1.8分)
龜 山----
07.0 (早3.0分)
外 澳----
09.5 (早2.5分)
頭 城----
11.8 (早2.3分)
頂 埔---- 頭城─頂埔慢行
14.3 (早0.8分)
礁 溪----
16.5 (早0.5分)
四 城----
19.8 (晚0.5分)
宜 蘭 22.3到(晚0.3分)(2A)
23.5開(晚0.5分)
二 結----
26.5 (早1.0分)
中 里----
27.0 (早1.5分)
羅 東 29.8到(早0.8分)(2A)
31.5開(準 點)
冬 山----
34.5 (早1.0分)
新 馬----
36.0 (早1.5分)
蘇 新----
37.0 (早2.0分)
永 樂----
39.8 (早2.3分)
東 澳-----
42.8 (早2.3分)
南 澳----
47.8 (早1.3分)
武 塔----
49.5 (早1.5分)
觀 音N----
50"22
觀 音S---- 觀音隧道4分0秒踏破
54"22
漢 本----
55.5 (早1.5分)
和 平----
58.0 (早1.0分)
和 仁----
1300.8 (早2.3分)
崇 德----
05.8 (早2.3分)
新 城----
09.8 (早0.8分)
景 美----
12.0 (早1.0分)
北 埔----
14.8 (早1.3分)
花 蓮1319.0到(早1.0分) (3A)
乘後心得：
這天為了體驗花蓮→松山間直達太魯閣，特別搭乘1183至花蓮搭乘1066次，整體來說，司
機開的是超乎水準，一路上，可說是一路提早，再次展現太魯閣的傑出運轉實力。
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祝風調雨順、國泰民安
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