乘車日期：2009.02.28
乘坐車次：1089次花蓮→台北→員林山線太魯閣列車
乘坐區間：羅東→台北
乘坐車廂：40TEM100
列車噸數：330頓
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：2車27號
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房為記錄點。
羅 東1828.0到(晚 0.5分)(1)
29.5開(晚 0.5分)
中 里----
31.3 (晚 0.8分)
二 結----
32.0 (晚 0.5分)
宜 蘭 35.0到(準 點)(1) XEMU
36.8開(早 0.3分)
四 城----
39.5 (準 點)
礁 溪---- 41"10X1057
41.8 (早 0.3分)
頂 埔----
43.8 (早 0.3分)
頭 城----
45.0 (準 點) 47次2Bㄅ
外 澳----
46.5 (早 0.5分)
龜 山----
48.5 (早 0.5分)
大 溪----
50.0 (早 0.5分)
大 里----
53.3 (早 0.8分)
石 城----
54.5 (早 1.0分)
福 隆---- 55"05XEMU
58.3 (早 0.3分) 2042次於2Aㄅ
貢 寮----
1900.3 (早 0.8分)
雙 溪----
03.8 (早 0.3分) 1024停靠中，等待1081通過
牡 丹----
05.3 (早 1.8分)
三貂嶺----
07.8 (早 2.3分) X1081
侯 硐----
10.3 (早 2.8分)
瑞 芳----
14.3 (早 2.3分)
四腳亭----
16.5 (早 3.5分)
暖 暖----
18.5 (早 3.5分)
八 堵----
20.5 (早 3.0分)
七 堵 22.5到(早 4.5分)(1B)
30.5開(晚 0.5分)
百 福----
34.0 (晚 1.0分)
五 堵----
35.0 (早 0.5分)
汐 止----
36.3 (早 0.3分)
汐 科----
37.0 (早 0.5分)
南 港----
40.3 (早 0.3分) 45次2Bㄅ
松 山 42.8到(早 0.3分)(1B)
44.0開(早 0.5分)
台 北 49.5到(早 1.5分)(3B)
1955.0開(準 點)
註：對向車，僅紀錄宜蘭線部分
乘後心得：
一、司機很敢飆，排點還是有點鬆散
二、這是我當天搭1095次的回頭車。因購置大坤時刻表而搭(1095)(1089)次。1089的排點
只能算剛好而已，司機輕鬆跑出準點，甚至提早運轉時間。看來排點應有5分的壓縮
空間。
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敬祝風調雨順、國泰民安
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