乘車日期：2009.11.28
乘坐車次：2042次自強號
乘坐區間：瑞芳→汐止
乘坐車廂：40DR2858
列車編組：3組DR2800型柴聯車
列車噸數：3*(45*3)=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：2車51號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。
瑞 芳 19:38:58到(晚3.0分)(2A)
19:39:58開(晚3.0分)
四腳亭 19:44:44 (晚2.8分)
暖 暖 19:46:54 (晚3.0分)
八 堵 19:48:49到(晚2.3分)(1 )
19:49:54開(晚2.5分) 八堵→七堵被47次擋
七 堵 19:53:45 (晚2.8分)
百 福 19:56:28 (晚3.0分)
五 堵 19:59:19 (晚2.8分) 汐止進站被47次擋
汐 止 20:02:09到(晚3.3分)(1B)
20:02:48開(晚2.8分)
乘後心得：
以瑞芳的時刻來說，47次19:28開，2042次19:37開，2列車只差9分鐘，
而且47次不會被2042次超越。本來以為大部分旅客會選擇搭先進站的47次，
結果自強號神主牌還算有用，選擇搭2042次的人也不算少。
另外這天因為47次誤點比較多，2042次誤點比較少，所以2列車距離太近，
造成2042次有被影響到的情況。
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