乘車日期：2009.01.03
乘坐車次：14次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：35SP32969
列車編組：E408+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：92+40*3+35*5=387噸
本務機：E408
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：4車48號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過4車號碼牌(燈)為記錄點。(富岡站以6車位置為記錄點)
新 竹 12:39:12到(晚 1.3分)(1 )
12:41:19開(晚 1.3分)
竹 北 12:46:41 (晚 1.8分)
新 豐 12:50:17 (晚 0.8分)
湖 口 12:54:34 (晚 1.0分)
富 岡 12:58:21 (晚 0.8分)
楊 梅 13:03:00 (晚 1.0分)
埔 心 13:06:11臨時停車 (2A)
13:07:25開(晚 2.5分)
中 壢 13:14:25到(晚 4.5分)(1 )
13:16:43開(晚 5.3分)
內 壢 13:20:42 (晚 5.3分)
桃 園 13:27:35到(晚 7.0分)(1 )
13:30:19開(晚 8.8分)
鶯 歌 13:38:57到(晚 8.0分)(2A)
13:40:03開(晚 8.0分)
山 佳 13:44:50 (晚 8.3分) 慢行
樹 林 13:50:00到(晚 9.5分)(2A)
13:51:50開(晚 9.8分)
板 橋 13:57:51到(晚 9.8分)(1B)
13:59:47開(晚10.3分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機沿途開得算是普通，起步加速稍微慢一點。主要是因為2532次誤點，
所以埔心之後都有影響到14次的運轉。加上沿途各站旅客都不少，
停車時間被拉長，使得14次誤點大幅增加。
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◆ From: 124.8.104.28