乘車日期：2009.01.21
乘坐車次：16次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：40FPK10101
列車編組：E402+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：92+40*3+35*5=387噸
本務機：E402
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車43號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:46:15到(晚0.3分)(1 )
13:49:12開(晚0.3分) 新竹→竹北被3014次擋
竹 北 13:55:13 (晚1.3分) 3014次停2A月臺待避
新 豐 13:58:44 (晚0.3分)
湖 口 14:02:55 (晚0.5分)
富 岡 14:06:35 (準 點)
楊 梅 14:11:10 (晚0.3分)
埔 心 14:13:45 (早0.3分)
中 壢 14:18:39到(早0.3分)(1 )
14:20:16開(早0.3分)
內 壢 14:24:17 (晚0.3分)
桃 園 14:29:05到(準 點)(1 )
14:30:57開(晚0.5分)
鶯 歌 14:39:25 (晚1.0分)
山 佳 14:43:20 (晚1.3分) 慢行
樹 林 14:47:11到(晚1.3分)(2A)
14:48:25開(晚1.5分)
板 橋 14:54:02到(晚1.0分)(1A)
14:55:17開(晚0.8分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機沿途開得還算是正常，不算很快但也不會說偏慢，
雖然新竹→竹北間被3014次擋，不過對整體運轉影響不大。
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