乘車日期：2009.02.18
乘坐車次：16次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：45FPK1008
列車編組：E415+4輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：92+40*4+35*4=392噸
本務機：E415
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車21號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:45:29到(早0.5分)(1 )
13:49:20開(晚0.3分)
竹 北 13:55:03 (晚1.0分) 3014次停2A月臺待避
新 豐 13:58:47 (晚0.3分)
湖 口 14:02:51 (晚0.3分)
富 岡 14:06:24 (準 點)
楊 梅 14:10:47 (早0.3分)
埔 心 14:13:24 (早0.5分)
中 壢 14:18:06到(早1.0分)(1 )
14:20:06開(早0.5分)
內 壢 14:23:36 (早0.5分)
桃 園 14:28:29到(早0.5分)(1 )
14:30:00開(早0.5分)
鶯 歌 14:38:00 (早0.5分)
山 佳 14:41:51 (早0.3分) 慢行
樹 林 14:45:36到(早0.5分)(2A)
14:47:30開(晚0.5分)
板 橋 14:53:17到(晚0.3分)(1B)
14:54:30開(準 點)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機除了新竹→竹北間因為前方有3014次所以開得比較慢之外，
其他路段開得都算是不錯。加上平常日旅客不多，停車時間不需要太長，
以及部份車站排.5開車的情況下，於部分車站出現提早開車的情況。
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