→ aizuwakamazu:這編組還相當有趣,FP(K)1000系車廂有5節之多 05/28 08:17
乘車日期：2009.05.27
乘坐車次：莒光11次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：35FP1008（98年01月於高檢出廠，同時此車廂為預定的40FPK10600型莒光號）
列車編組：莒光號八節編組
本務機：E234
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車41號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為分）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1650，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:27到(2A)
10:29開(準 點)
保 安 10:35(06"33)
中 洲 10:38(09"11)
大 湖 10:40(11"13)
路 竹 10:42(11"13)
岡 山 10:48(19"43)到(2B) 待避「逆環島」環島之星觀光列車之自強2079次，其中
10:54開(準 點) 自強2079次（本務機為E226）在岡山站於10:51通過。
橋 頭 10:59(05"00)
楠 梓 11:02(08"18)到(1 )
11:03開(準 點)
新左營 11:07(04"00)
左 營 11:09(05"10)
高 雄 11:14(11"12)到(3A，早02分)
乘後心得：
本人原定要在台南站搭乘自強2079次的觀光列車前往屏東，卻沒想到車票買不到之下
，只好改搭莒光號11次前往高雄，然後在高雄換車到屏東（當天的高雄～屏東所搭乘的是
區間電聯車來回，沒有記錄）。至於列車的搭乘來看，抵達高雄站還能夠提早兩分鐘到，
還真的不錯！
不過說到莒光11次，此列車在前年的5/08大改點之後，曾經是唯一一班北高莒光號而
中途沒有待避自強號，但是去年的5/15大改點之後，終於被「破功」！而換句話說，現在
目前北高莒光號的班次（不包含夜車在內），每一班列車都會待避自強號，這也難怪北高
莒光號的部份班次所花費的時間，都是六小時至六小時半之間。然而在今年的6/16大改點
之後，北高莒光號的最快時間當中，分別為莒光22次的5小時52分，次於莒光11次的6小時
04分。
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原本只有四個職業的楓之谷，終於在這次今年六月底的改版新增第五個職業──「海盜」
，相信不難想像正式開放後的盛況，現在，就讓我們來重溫從前衝等的懷念時光吧！
不同於原有的四個職業，海盜是個兼具遠戰、近攻性質的全新職業，除了可以使用槍進行
遠距離的攻擊之外，更擁有不輸給劍士的近戰能力喔！
伺服器：木妖 ID：音速無雙龍騎 職業與等級：劍士4轉黑騎士，LV12X。
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※ 編輯: chrissonic 來自: 118.171.176.173 (05/28 02:16)