→ KCETinTW:莒光號搭這麼長的區間,辛苦了... 12/20 14:40
→ aizuwakamazu:3車的32629,4車的32621,好不容易同台,結果又被抽走@@ 12/20 14:41
乘車日期：2009/12/19
乘坐車次：24次莒光(山/北迴)
乘坐區間：高雄=樹林
乘坐車廂：MBK80015
列車編組：MBK80014+13+15+SP32771+SP32974+FP10039+SP32995+FP1003+FP10042+
FP10035+FPK1010
車輛噸數：435噸
本務機：沒看
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：MBK80015車長室內
記錄最小單位：0.5分
準誤點計算方式：0.5分
高 雄 14:35.0 開 (準 點) 高雄第一月台出發
新左營 45.0 到 (晚 0.5分)
46.0 開 (晚 0.5分)
楠 梓 53.5 到 (晚 2.0分) 停4股副正線待避1030
59.0 開 (準 點)
岡 山 15:08.0 到 (晚 1.5分)
09.5 開 (晚 2.0分)
路 竹 15.5
中 洲 19.5
保 安 22.5
台 南 29.0 到 (晚 3.0分) 71件貨物跟一堆旅客
32.5 開 (晚 4.5分)
永 康 40.0 到 (晚 5.0分)
41.0 開 (晚 5.0分)
新 市 45.0
善 化 50.0
隆 田 55.5
新 營 16:04.5 到 (晚 4.5分)
06.0 開 (晚 5.0分)
後 壁 13.0
南 靖 17.5
嘉 義 25.5 到 (晚 8.0分) 21件貨物跟一堆旅客
28.0 開 (晚 8.0分)
民 雄 36.0
大 林 40.0
斗 南 46.0 到 (晚 7.5分)
47.5 開 (晚 8.0分)
斗 六 55.5 到 (晚 9.0分)
57.0 開 (晚 9.0分)
林 內 17:05.5
二 水 12.5 到 (晚10.5分) 11件貨物
14.0 開 (晚10.5分)
田 中 20.5 到 (晚11.0分)
22.0 開 (晚11.5分)
社 頭 27.0
員 林 33.0 到 (晚13.0分)
35.0 開 (晚13.0分)
花 壇 41.5
彰 化 48.0 到 (晚14.0分)
51.5 開 (晚14.5分) 旅客非常多
成 功 18:02.0 到 待避1032
06.5 開
新烏日 09.0
台 中 17.0 到 (晚24.0分)
20.0 開 (晚24.0分)
潭 子 28.0
豐 原 32.0 到 (晚22.0分)
34.0 開 (晚16.0分)
后 里 40.5
三 義 51.0
銅 鑼 58.0 三義=銅鑼跟在某區間車後面
苗 栗 19:09.5 到 (晚19.0分) 停4股，3股2205次佔用，1股有1035次
10.5 開 (晚17.0分)
豐 富 15.0
造 橋 20.0
竹 南 24.5 到 (晚16.5分)
26.5 開 (晚15.5分)
香 山 34.5
新 竹 40.0 到 (晚14.0分)
42.5 開 (晚14.5分)
竹 北 49.0
湖 口 57.5 湖口=富岡跟在2586後面
楊 梅 20:08.5
埔 心 11.0
中 壢 16.0 到 (晚18.0分)
18.0 開 (晚18.0分)
內 壢 22.5
桃 園 28.0 到 (晚19.0分)
30.0 開 (晚18.5分)
鶯 歌 38.5
樹 林 46.0 到 (晚18.0分)
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無空調車廂...快冷爆了 @@
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