乘車日期：2009.12.20
乘坐車次：90次莒光號
行駛區間：高雄→豐原(順行、經山線)
乘坐區間：高雄→田中
乘坐車廂：35SP32766(K)T
列車編組：E230+35SP32758(K)T+35SP32801(K)T+35SP32814(K)T+35FPK10210T+
40FPK1003T+35SP32728(K)T+35SP32766(K)T+40FPK1107T
列車噸數：96 + 35 * 6 + 40 * 2 = 386噸
本務機：E230
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車22號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
高 雄 13:03:18到(晚 0.3分)(1B)
13:10:03 交會101次復興號
左 營 13:10:19通(晚 0.3分)
新左營 13:12:00到(早 0.5分)(1B)
13:13:39開(晚 0.3分)
13:16:45 交會2633次區間車(EMU500)
楠 梓 13:18:03通(準 點)
橋 頭 13:20:55通(準 點)
13:21:28 交會2669次區間車(EMU500)
岡 山 13:23:48到(早 0.8分)(1B)
13:25:07開(早 0.5分)
13:29:53 交會1011次自強號(PP)
路 竹 13:31:07通(早 0.5分)
大 湖 13:33:03通(早 0.5分)
中 洲 13:35:02通(早 0.5分)
保 安 13:37:47通(早 0.8分)
13:38:59 交會13次莒光號
臺 南 13:43:11到(早 0.8分)(1 )
13:46:18開(晚 0.3分)
13:48:25 交會2685次區間車(EMU500)
大 橋 13:49:01通(準 點)
永 康 13:51:55到(早 1.0分)(2A)
13:53:46開(早 0.3分)
新 市 13:57:48通(早 0.8分)
13:58:47 交會1013次自強號(PP)
善 化 14:03:06到(早 1.5分)(1A)
14:04:41開(早 0.8分)
14:06:58 交會3177次區間車(EMU700)
拔 林 14:09:19通(晚 0.3分)
隆 田 14:11:25到(早 1.0分)(1A)
14:13:21開(早 0.3分)
林鳳營 14:18:05通(準 點)
柳 營 14:20:31通(準 點)
14:20:44 交會2687次區間車(EMU500)
新 營 14:23:19到(早 0.8分)(1A)
14:24:56開(準 點)
14:31:15 交會2643次區間車(EMU500)
後 壁 14:32:00通(晚 1.0分)
南 靖 14:35:50通(晚 0.8分) 2632次區間車(EMU500)停於1B月台待避
水 上 14:37:37通(晚 0.5分)
14:39:41 交會1017次自強號(PP)
嘉 義 14:42:23到(晚 1.0分)(2A) 進站時2159次區間車(EMU500)出1月台
2647次區間車(EMU500)停於2B月台(14:43:59開)
14:44:19開(晚 1.3分)
嘉 北 14:47:21通(晚 0.3分)
14:51:07 交會2623次區間車(EMU500)
民 雄 14:51:37通(晚 0.5分)
大 林 14:55:22通(晚 0.3分)
14:56:48 交會19次莒光號
石 龜 14:58:22通(晚 0.3分)
14:58:31 交會613次貨列
14:59:57 交會2457次區間車(EMU500)
斗 南 15:01:16到(早 0.3分)(1A)
15:02:33開(準 點)
斗 六 15:08:57到(早 0.5分)(2A) 3111次區間車(EMU500)進1A月台(15:10:37到)
15:10:33開(準 點)
15:12:30 交會1019次自強號(PP)
石 榴 15:14:53通(準 點)
林 內 15:18:07通(準 點)
15:20:05 交會2445次區間車(EMU600)
二 水 15:24:02到(早 0.5分)(1 )
15:25:10開(早 0.3分)
田 中 15:30:59到(早 0.5分)(1A) 1120次自強號(EMU100)停於1B月台
15:32:32開(準 點)
慢行區間：
1.隆田=善化間西正線K334+550=K335+300，台灣鐵路更新軌道結構計畫工程，
慢行90KM/H。
乘後心得：
這天本次車在很多站停車時感覺很猛，開車時也有爆衝的現象，還有幾次在行駛途
中也有突然頓挫一下，乘坐起來並不是很舒適。
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