乘車日期：2009.01.03
乘坐車次：1321次復興號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：40SP20080
列車編組：E411+9輛40噸客車
列車噸數：92+40*9=452噸
本務機：E411
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車17號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過6車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 17:21:51到(晚0.3分)(2A)
17:23:28開(晚0.5分) 板橋→樹林被2527次擋
樹 林 17:30:17 (晚1.8分)
山 佳 17:33:43 (晚2.3分)
鶯 歌 17:37:16 (晚2.3分) 2527次停1A月臺待避
桃 園 17:44:25到(晚2.0分)(2A)
17:46:24開(晚2.5分)
內 壢 17:51:40 (晚2.3分)
中 壢 17:54:54到(晚2.0分)(3A)
17:56:44開(晚1.8分)
埔 心 18:02:25 (晚2.5分)
楊 梅 18:05:25 (晚2.5分)
富 岡 18:10:12 (晚2.8分)
湖 口 18:14:03 (晚2.5分)
新 豐 18:18:18 (晚2.8分)
竹 北 18:21:49 (晚0.8分)
新 竹 18:27:44到(晚0.3分)(2B)
18:30:09開(晚0.8分)
乘後心得：
1321次是比較屬於迴送性質的加班車，隔天要擔任中部的郵輪式列車，
所以搭乘的旅客很少。而司機除了起步加速偏慢之外，
速度上的表現還OK。主要是到新竹時跟2205次距離比較近，
因此讓1321次拐停2B月臺。
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◆ From: 124.8.104.28