乘車日期：2009.11.01
乘坐車次：1356次復興號
乘坐區間：福隆→汐止
乘坐車廂：40SP20077
列車編組：E417+7輛40噸客車
列車噸數：92+40*7=372噸
本務機：E417
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車21號(海側靠柱子)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。
福 隆 22:05:13到(晚7.3分)(1B)
22:05:38開(晚6.8分)
貢 寮 22:09:32
雙 溪 22:14:10到(晚6.8分)(1A)
22:14:29開(晚6.0分)
牡 丹 22:18:37
三貂嶺 22:22:22 三貂嶺→侯硐被2722次擋
侯 硐 22:26:58
瑞 芳 22:32:00到(晚7.0分)(2A)
22:32:39開(晚6.8分)
四腳亭 22:37:48
暖 暖 22:40:16
八 堵 22:42:38到(晚5.3分)(1 )
22:43:09開(晚4.8分)
七 堵 22:46:12到(晚3.3分)(1B)
22:46:54開(晚3.0分)
百 福 22:50:14 七堵→汐止被2722次擋
五 堵 22:53:58
汐 止 22:56:17到(晚2.3分)(1B)
22:58:04開(晚3.0分)
乘後心得：
每個月都要整理一次1356次的行駛日期，這天終於有機會搭搭看，
結果是1356次真的是迴送意味十足的班次，從第1車到第7車走1趟下來，
整列車旅客應該不超過10人，每一站幾乎都是停個幾秒鐘馬上就開車了。
不過我覺得1356次時段不太好，跟2722次距離太近，容易被影響到，
或許可以考慮改成在1188次開走之後再從宜蘭發車。
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