→ dr2915:'←這個符號後面加的應該是1/100秒的意思吧? 06/20 00:15
※ 編輯: stutama 來自: 118.161.17.161 (06/20 00:26)
→ stutama:謝謝提醒 06/20 00:27
乘車日期：2009.06.14
乘坐車次：3112次
乘坐區間：豐原→桃園
乘坐車廂：EMC730
列車編組：EMU729+EMU730
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於最靠駕駛室之海側車門旁
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻記錄方式：
豐 原 16:49:49到(晚2.3分)
16:51:40開(晚3.3分)
后 里 16:56:28到(晚1.5分)
16:57:24開(晚2.0分)
泰 安 16:59:13 (晚1.3分) 新三義隧道4分20秒通過
三 義 17:06:09到(晚0.8分)
17:06:53開(晚1.0分)
銅 鑼 17:12:04到(早0.5分)
17:13:02開(準 點)
南 勢 17:15:53 (早0.5分)
苗 栗 17:20:26到(早1.0分)
17:22:22開(早0.3分)
豐 富 17:24:42 (早1.3分) 出站後慢行約3分鐘
造 橋 17:29:52 (晚0.3分)
竹 南 17:34:06到(晚0.5分) 停靠一月台,2238次2A待避
17:35:05開(晚0.5分) K124+600=650施工慢行80KM/HR
崎 頂 17:39:04 (晚0.5分)
香 山 17:43:11 (晚1.3分) K114+300=500施工慢行60KM/HR
新 竹 17:49:00到(晚1.0分)
17:51:40開(晚0.8分)
竹 北 17:56:38到(早0.3分)
17:58:14開(晚0.8分)
新 豐 18:02:11到(早0.8分)
18:04:09開(晚0.3分)
湖 口 18:08:54到(早0.5分)
18:10:33開(晚0.5分)
富 岡 18:14:15 (晚0.3分)
楊 梅 18:19:55到(晚0.5分) 22次於 18:25'14通過
18:28:37開(晚1.5分)
埔 心 18:32:43到(晚1.3分)
18:33:29開(晚1.5分)
中 壢 18:38:40到(晚1.3分) 停靠一月台
18:39:47開(晚1.3分)
內 壢 18:43:33到(晚0.5分)
18:44:22開(晚0.8分)
桃 園 18:49:10到(晚0.3分)
18:50:19開(晚0.3分)
乘後心得：
1.這是我第一次PO文，BUG應該不少，如果有礙到鄉民們的視力發展在此先說
聲抱歉，也請大家多多包含。
2.本次乘車主要是陪朋友搭1027次，到豐原時剛好想到616後區間快即將消失
，故沒停留太久便北返。
3.這次3112次的運轉算蠻不錯的，幾乎各站間都跑出快於排點的成績，像是
豐原(開)→后里(到)便趕了1.8分。
4.搭乘率方面，也許是因為週日，3112次在豐原前就站了不少人，豐原開車
後已經稱的上擠了，之後一直到竹南及新竹才下的差不多，但新竹又上了非常
多的旅客，於是又再度站滿，直到楊梅才比較鬆，也因為如此，我從豐原就一
直站到楊梅，剛好手上又拿著鋁箔包飲料，外加還要拿筆記本和自動鉛筆，
以及因應段考將至故順便拿出地理參考書來寫，手忙腳亂的程度似乎讓附近的
阿兵哥有點傻眼。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.161.17.161