[記錄] 2009.01.01 3295次 樹 林→花 蓮

[dr2915 (dr)]

乘車日期：2009.01.01(三)
乘坐車次：3295次區間快車
乘坐區間：樹林→花蓮
乘坐車廂：45EMC702
列車編組：(花蓮方面)EMU702+EMU701(樹林方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC702山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
           通過則為通過8輛車電車停位置的時刻。

樹  林  09:18:08開(晚0.3分)(2A)
板  橋  09:25:09到(晚2.3分)(2A)
        09:26:25開(晚2.5分)
萬  華  09:30:07  (晚1.5分)    2A通過
臺  北  09:33:45到(晚1.8分)(4A)
        09:35:24開(晚0.5分)
松  山  09:41:40到(晚0.8分)(2B)
        09:42:45開(晚0.8分)
南  港  09:45:47  (晚0.8分)    3201次停3A月台待避
汐  科  09:49:06  (準   點)
汐  止  09:50:13  (晚1.3分)    汐科和汐止表訂通過時間相同，開一兆也不會準點
五  堵  09:51:28  (晚1.5分)
百  福  09:53:59  (晚1.0分)    百福→七堵被1086次擋
七  堵  09:58:35臨時停車       被1086次擋，所以停1A月台，40次停2B月台待避
        09:58:49開(晚0.8分)
八  堵  10:01:18  (晚1.3分)
暖  暖  10:04:24臨時停車       5位乘客下車
        10:05:05開(晚3.5分)
四腳亭  10:07:19  (晚3.8分)
瑞  芳  10:11:10  (晚3.3分)
侯  硐  10:15:05  (晚3.5分)
三貂嶺  10:17:24  (晚4.0分)
牡  丹  10:20:31  (晚3.5分)
雙  溪  10:23:30  (晚2.5分)
貢  寮  10:27:08  (晚2.3分)
福  隆  10:29:38  (晚1.8分)
石  城  10:33:04  (晚1.5分)
大  里  10:34:51  (晚1.5分)
大  溪  10:37:50  (晚0.8分)
龜  山  10:40:40  (早0.5分)
外  澳  10:42:55  (早0.5分)
頭  城  10:45:07  (早1.5分)
頂  埔  10:47:01  (早1.5分)
礁  溪  10:50:48  (早1.5分)     2719次停2B月台待避
        10:51:40臨時停車        出站後緊急煞車，應該是太快加速，被ATP抓下來
        10:51:46開
四  城  10:55:10  (早0.3分)
宜  蘭  10:57:32  (早1.0分)
二  結  11:01:02  (早1.5分)
中  里  11:01:49  (早2.3分)
羅  東  11:03:00  (早3.0分)
冬  山  11:06:09  (早3.3分)
新  馬  11:09:17  (早3.3分)
蘇澳新  11:10:32  (早4.0分)
永  樂  11:14:28  (早4.0分)
東  澳  11:18:08  (早4.3分)
南  澳  11:23:08  (早4.3分)
武  塔  11:25:17  (早5.3分)
漢  本  11:32:39  (早5.8分)
和  平  11:35:07  (早7.0分)
和  仁  11:39:35  (早7.5分)
崇  德  11:45:24  (早8.0分)
新  城  11:48:35  (早8.5分)
景  美  11:51:37  (早9.5分)
北  埔  11:56:22  (早8.3分)    北埔站北有減速，通過時才加速
機  外  11:59:37臨時停車
        12:02:10開
花  蓮  12:05:10到(早3.8分)(3A)

乘後心得：

    本來有機會早10分鐘到花蓮的，EMU700拿來跑達車搭起來真的很過癮，
    不過台鐵要多多宣傳，搭乘率才會好一點。像這班車前一天才公告，
    等於是沒有宣傳，搭乘率大概是8成(80%的椅子有人，且沒人站立的意思)，
    如果在一星期前公告，搭1086次的人也差不多拿好票了，
    這樣就能把直達電車的效能發揮到最大化。

    EMU700北花大概有2小時10分的實力吧！如果都不臨停可以跟太魯閣尬車了。

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◆ From: 140.113.66.94
推 tc1026:EMU700的確有此實力，但以台鐵的排點能力，簡直天方夜譚XD
推 chiehboy:暖暖臨停 是為了搭錯車的人？
→ dr2915:沒錯，而且當時對向剛好有一班車過去，他們還要等半小時
推 stutama:台鐵排點就是這樣,1079次前面慢分到花蓮常早5分....
推 cyit15:阿福號可以追的到太魯閣號@@??不可能吧???
→ cyit15:1086不是台北早3295 10分鐘開???
推 tc1026:1086次台北0930開，40次台北0920開
推 tc1026:1086七堵停3分，兩班車台北只隔五分，確實追得到:P
→ antiAirmetro:四城那應該是闖平交道 司機狂鳴笛  又停在中性區間
→ antiAirmetro:實在是太巧了 以電車GO的計分 應該先扣10秒 XDD