乘車日期：2009.11.07
乘坐車次：3371次區間快車
乘坐區間：松山→蘇澳
乘坐車廂：45EMC544
列車編組：(樹林方面)EMU542+EMU544(蘇澳方面)
列車噸數：2*(45*4)=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC544山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻。
松 山 08:17:40到(晚01分)(2A)
08:18:21開(晚01分) 松山→南港被2510次擋
南 港 08:21:25 2510次停1B月臺待避
汐 科 08:24:32
汐 止 08:25:32 汐止→七堵被7781次擋
五 堵 08:27:03
百 福 08:30:17
七 堵 08:35:46停 (2A)更換司機並把搭錯車的旅客請下車
08:37:56開
八 堵 08:40:42
暖 暖 08:42:21
四腳亭 08:44:18 四腳亭→瑞芳被3209次擋
機 外 08:48:40臨時停車
08:50:14開
瑞 芳 08:51:58
侯 硐 08:56:30
三貂嶺 08:58:57
牡 丹 09:02:03
雙 溪 09:05:00
貢 寮 09:08:33
福 隆 09:11:39到(晚06分)(1A)
09:13:10開(晚05分)
石 城 09:17:12
大 里 09:18:57
大 溪 09:21:58
龜 山 09:24:49
外 澳 09:27:07 慢行
頭 城 09:30:16到(晚05分)(1 )
09:32:07開(晚06分)
頂 埔 09:34:18
礁 溪 09:37:20到(晚04分)(2A)
09:37:58開(晚04分)
四 城 09:41:29
宜 蘭 09:44:24到(晚04分)(2A)
09:45:10開(晚04分) 宜蘭→羅東走西正線
二 結 09:50:10
中 里 09:51:09
羅 東 09:53:15到(晚04分)(1 )
09:56:20開(晚02分) 出站後拐回東正線
冬 山 10:01:01
新 馬 10:04:12
蘇澳新 10:06:00到(晚02分)(2B)
10:06:44開(晚02分)
蘇 澳 10:11:03到(晚02分)(大)
慢行：龜山＝頭城間東、西正線K55+370~410，架設特殊工程樑慢行40KM/H。
乘後心得：
3371次在瑞芳之前沿途一直都被擋，所以到福隆已經誤點6分鐘。
後來不明原因又讓3371次在宜蘭→羅東間走西正線，行車時間也多少增加了。
雖然七堵有開門讓搭錯車的旅客下車，不過還是有搭錯車的旅客一路搭到福隆。
另外3371次松山開車時生意還算不錯，有部分旅客是用站的，
不過到福隆的時候就有不少旅客下車了，真正搭往宜蘭地區的旅客實在不多，
不知道是排點、票價還是車種哪方面不吸引人呢？
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